giovedì 5 dicembre 2013

Tubi freno per BMW R 1150 R 2000/2007 / BMW R 1150 R 2000/2007 brake lines


In foto il kit 100041-1

The hose kit is available in the following variants of materials and colours: 

TYPE 1
Stainless steel braided hose with steel end fittings (480 hours of resistance to rust, accordingly to DIN ISO 4628-3 Standard) and with steel bolts as completion.
The hose is also available transparent, grey, black, blue, red, yellow, white, green or orange covered.

TYPE 2
Stainless steel braided hose with anodized alloy end fittings.
The hose is also available transparent, grey, black, blue, red, yellow, white, green or orange covered.
Standard fittings colourings are: red bushings, blue fittings and red bolts as completion.
Upon request , the fittings are available also in a uniform red, blue or black colour version, as per customer’s preference.

TYPE 3
Kevlar® braided hose with blue colour covering and anodized alloy end fittings.
The hose is also available red, yellow, black, green, orange, white covered and the end fittings in a uniform red, blue or black colour.
Standard fittings colourings are: red bushings, blue fittings and red bolts as completion.
Upon request , the fittings are available also in a uniform red, blue or black colour version, as per customer’s preference.

TYPE 4
Double carbon fiber braided hose and anodized alloy end fittings.
Standard fittings colourings are: stainless steel bushings, black fittings and black bolts as completion.
Upon request , the fittings are available also in a uniform red, blue or black colour version, as per customer’s preference.

All the versions are TÜV approved.


Fren Tubo produces only and exclusively in the Factories situated in Casalecchio di Reno (Bologna) and Fürth (Germany) and does never consent to the outsiders to assembly proper parts.

Fren Tubo products can always be easily traced because they bring Fren Tubo name marked on each fixing bushing (as per specific Standards for brake lines).

Since Fren Tubo uses softer washers, torque for the socket-head screws is different from the ones of the vehicle manufacturers and should never exceed 17 Nm for the aluminium screws and 22 Nm for the steel ones.

martedì 19 novembre 2013

Tubi freno per YAMAHA MT 09 2014 / YAMAHA MT 09 2014 Brake lines / Latiguillos freno



The photo shows Fren Tubo type 2 hose kit, which has the following characteristics:

304 stainless steel hose, PTFE braiding and PA  coating.


The kit is composed of 3 hoses; the unions are as per the conformation of the standard ones and there no assembly modifications are foreseen.




The hose kit is available in the following variants of materials and colours: 

TYPE 1
Stainless steel braided hose with steel end fittings (480 hours of resistance to rust, accordingly to DIN ISO 4628-3 Standard) and with steel bolts as completion.
The hose is also available transparent, grey, black, blue, red, yellow, white, green or orange covered.

TYPE 2
Stainless steel braided hose with anodized alloy end fittings.
The hose is also available transparent, grey, black, blue, red, yellow, white, green or orange covered.
Standard fittings colourings are: red bushings, blue fittings and red bolts as completion.
Upon request , the fittings are available also in a uniform red, blue or black colour version, as per customer’s preference.

TYPE 3
Kevlar® braided hose with blue colour covering and anodized alloy end fittings.
The hose is also available red, yellow, black, green, orange, white covered and the end fittings in a uniform red, blue or black colour.
Standard fittings colourings are: red bushings, blue fittings and red bolts as completion.
Upon request , the fittings are available also in a uniform red, blue or black colour version, as per customer’s preference.

TYPE 4
Double carbon fiber braided hose and anodized alloy end fittings.
Standard fittings colourings are: stainless steel bushings, black fittings and black bolts as completion.
Upon request , the fittings are available also in a uniform red, blue or black colour version, as per customer’s preference.

All the versions are TÜV approved.


Fren Tubo produces only and exclusively in the Factories situated in Casalecchio di Reno (Bologna) and Fürth (Germany) and does never consent to the outsiders to assembly proper parts.

Fren Tubo products can always be easily traced because they bring Fren Tubo name marked on each fixing bushing (as per specific Standards for brake lines).

Since Fren Tubo uses softer washers, torque for the socket-head screws is different from the ones of the vehicle manufacturers and should never exceed 17 Nm for the aluminium screws and 22 Nm for the steel ones.




giovedì 10 ottobre 2013

Frentubo Campione del Mondo Supersport 2013 con il Team Yaknich , Grazie SAM ! - Sam Lowes World Champion 2013 with Frentubo Brakelines !



The historical day has come. The Russian team Yakhnich Motorsport and Sam Lowes have won the World Championship. Here, in Magny-Cours, Sam Lowes took the champion statuette ahead the time finishing on the second place in the penultimate stage of the World Supersport. 
The team came here with the mood about this victory as after the stage in Istanbul Sam Lowes need only one point to get the title. The strategy for the race was simple – to control Kenan Sofuoglu and avoid the risk to fall. In the struggle between Sam and Kenan took part Christian Iddon from the team ParkinGO MV Agusta. In the middle of the race Sam understood that could win this race and started to attack Sofuoglu.
Sam Lowes: “Iddon showed good pace from the beginning and I decided to keep an eye on him. Than I understood that it’s necessary to win this race and we exchanged with Kenan. I planed to spent one more attack but race was stopped with red flag. Despite the fact that the race was cut down, I got pleasure from the fight with Christian and Kenan. Today is a special day. I’m very happy that I got the champion title! I’m forever grateful to my rivals who helped me to become faster”.  
During last lap Iddon made a mistake and fell down. The race was interrupted. Kenan Sofuoglu got the first place, Sam Lowes – the second, Iddon – the third. Lowes and Sofuoglu warmly shook hands in a sign of mutual respect. It also was a symbol of passing the title from the Champion of last season. 
Sam Lowes: «It was amasing season for me – new team and new bike. I want to thank all Yakhnich Motorsport engineers, my mechanics and all team for such fantastic bike! We won qualifications and races. No doubt, our team is very strong. Thank everyone who helped me!» 
Claudio Corsetti, the General manager Yakhnich Motorsport: “I would like to thank everybody who helped to realize this dream. Special thanks to Alexander and Nadia Yakhnich because their strength and passion supported us! Thanks to our riders! Two years Leonov took part in the development of the bike and his investment is huge. When Sam came, he brought incredible speed and hunger for win which helped us to reached such results from the first weekend. He is our accelerator! Three years ago we started from scratch and now we achieved numerous success. I think no one could win the Championship for such a short time. I’m very happy today as for me it’s a pleasant surprise.”  
 
Vladimir Leonov: « I want to congratulate my teammate with the champion title! He made incredible work and reward it. Today the race was very difficult. We made a huge work with my team. Thank you, guys! Mentally we are in Jerez and ready to show good result”.





martedì 1 ottobre 2013

27-09-2013 CRG, IL BRAND DEL KARTING PIÙ TITOLATO AL MONDO!

CRG-2013.jpg
A quota 39 titoli iridati, 11 nella categoria con il cambio.
A CRG appartiene il record assoluto di 39 titoli fra Campionati del Mondo e Coppe del Mondo CIK-FIA, e in più il nuovo record di 11 titoli iridati conquistati nella categoria con il cambio. Record anche per il campione più giovane della storia nella massima categoria con il cambio, è Max Verstappen iridato a 15 anni e 357 giorni.
Lonato del Garda (Brescia). Con il successo conquistato in Francia a Varennes sur Allier con Max Verstappen, il brand CRG è detentore del record del maggior numeri di titoli iridati CIK-FIA al mondo, con ben 39 titoli fra Campionati del Mondo e Coppe del Mondo conquistati dal 1984, anno in cui entrò nella gestione sportiva della mitica Kalì Kart, in auge dagli anni ’70, per poi rilevarne totalmente l’azienda dal 1986.

Il nuovo record di 39 titoli iridati è stato raggiunto grazie al grande lavoro di squadra che la CRG ancora una volta ha compiuto nell’ultimo appuntamento del Campionato del Mondo a Varennes, con l’accurata preparazione di tutti i componenti tecnici, all’apporto e alla sinergia di tutti i piloti e i meccanici che si sono prodigati in ogni frangente per raggiungere l’unico obiettivo che una grande casa come la CRG si pone ogni volta che scende in pista: la vittoria!
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CRG-2013.jpg

Il telaio Road Rebel, da anni ormai grande protagonista della scena nella categoria KZ sia a livello nazionale che internazionale, con gli ulteriori nuovi aggiornamenti si è rivelato velocissimo, bilanciato e performante in ogni momento del weekend francese, mettendo nella migliore condizione i piloti CRG per rivelarsi protagonisti in questo importante appuntamento, il più importante al mondo per la categoria con il cambio. 

11 TITOLI NELLA CATEGORIA CON IL CAMBIO. Grazie all’ultimo successo ottenuto in KZ con Max Verstappen, l’altro record raggiunto da CRG è il numero dei titoli iridati conquistati appunto nella categoria con il cambio, in totale 11 fra Campionati del Mondo e Coppe del Mondo, di cui 10 nella massima categoria: anche questo è il più alto numero di titoli raggiunto da una casa costruttrice.

IL PIU’ GIOVANE: 15 ANNI E 357 GIORNI. Con la vittoria ottenuta a Varennes il 22 settembre 2013, la CRG con Max Verstappen ha conquistato anche un altro record. Il figlio dell’ex pilota di Formula 1 Jos Verstappen e preparatore del motore TM con il quale ha corso Max, è nato a Hasselt (Belgio) il 30 settembre 1997 ed è il più giovane pilota ad aver mai conquistato un titolo di Campione del Mondo nella massima categoria con il cambio, all’età di 15 anni e 357 giorni!

VERSO IL GRANDE SLAM. Max Verstappen con CRG è al suo quinto titolo in questa stagione, oltre ai due titoli della WSK Euro Series KZ1 e WSK Master Series KZ2, l’accoppiata vincente ha fatto suoi anche i titoli nel Campionato Europeo KF, Campionato Europeo KZ1 e appunto Campionato del Mondo KZ. Rimane ancora da assegnare l’ultimo titolo della stagione, il Campionato del Mondo KF in Bahrein il 23 novembre, e Max Verstappen e CRG sono già pronti a inseguire il Grande Slam del Karting Internazionale!


CRG-2013.jpg

I TITOLI CRG NEI CAMPIONATI DEL MONDO E COPPE DEL MONDO 
NELLA CATEGORIA CON IL CAMBIO

2103 Campionato del Mondo KZ: Max Verstappen – Varennes sur Allier (F)
2012 Coppa del Mondo KZ2: Jordon Lennox-Lamb – Sarno (I)
2011 Coppa del Mondo KZ1: Jonathan Thonon – Genk (B) 
2009 Coppa del Mondo KZ1: Jonathan Thonon – Sarno (I)
2008 Coppa del Mondo KZ1: Jonathan Thonon – Varennes sur Allier (F)
2007 Coppa del Mondo KZ1: Jonathan Thonon – Sarno (I)
1993 Campionato del Mondo Formula C: Alessandro Piccini – Val Vibrata (I)
1992 Campionato del Mondo Formula C: Danilo Rossi – Mariembourg (B)
1989 Campionato del Mondo Formula C: Gianluca Giorgi – Olomouc (CZ)
1985 Campionato del Mondo Formula C: Piermario Cantoni – Laval (F)
1984 Campionato del Mondo Formula C: Gabriele Tarquini – Axamo (S) 

Ufficio Stampa 
CRG SpA
www.kartcrg.com
27 settembre 2013

Nelle foto: Foto-1, Max Verstappen verso il successo a Varennes per il Campionato del Mondo CIK-FIA KZ1. Foto-2, Verstappen, il più giovane pilota ad aver coqnuistato il titolo di campione del mondo nella categoria con il cambio, a 15 anni e 357 giorni. Foto-3, i festeggiamenti per il 39° titolo mondiale conquistato dalla CRG, l’11° nella categoria con il cambio (Ph. CRG Press).

 

lunedì 29 luglio 2013

Frentubo MV F3 Radiator Lines / Tubi radiatore Frentubo per MV F3

 Radiator Lines for MV F3: 1/2" Carboflex Hose
-PTFE CORE
-Carbon Braiding
-Stainless Steel Braiding
-Aluminium Fitting
Gr.355
P/N 111030


Tubi radiatore per MV F3 (2012/2013)
realizzati con tubo Carboflex 1/2":
-Anima PTFE
-Treccia in Carbotech
-Treccia in Inox 304
Peso totale del kit 355 grammi

Codice:111030

mercoledì 24 luglio 2013

Dramma nella Supersport muore Andrea Antonelli.

Il nostro campione ANDREA ANTONELLI,

è atterrato oggi alle ore 10.45 a fiumicino con ritorno a casa in tarda mattinata, la camera ardente sarà allestita nella chiesa di Macchie paese vicino Castiglion del Lago e sara' aperta dal pomeriggio, il funerale o meglio la festa per ANDREA avrà luogo presso il campo sportivo di San Fatucchio giovedì pomeriggio 25/07/2013 dalle ore 18. grazie infinite a tutti, sappiamo che sarete fantastici in questi giorni.

la Fam. Antonelli ringrazia anticipatamente

#8 infinito x sempre





Ciao Andrea...

ci hai fatto sognare, ci hai fatto divertire, ma questo non ti ha dato la Gloria che meritavi.

Ora "Lui" ti ha voluto lassù dove cavalcherai le nuvole e noi qui, miseri mortali, continueremo nel tuo ricordo e nella tua grande passione.

Te lo dobbiamo Andrea, eri un grande pilota e un ragazzo d'oro, ci incontreremo nel cielo e avremo modo di abbracciarti ancora.

Non ti dimenticheremo, sappiamo che da lassù ci vedi...

Dacci la forza di continuare     (tratto dal sito Andrea Antonelli)

Goodbye Andrea...

you made us dream, we did have fun, but this did not give you the glory you deserve.

Now "He" has wanted you up there where you will ride the clouds and we here, mere mortals, will continue in your memory and in your great passion.

We owe you it Andrea, you were a great pilot and a golden guy, we will meet again in heaven where we will hug you again.

We will not forget you, we know that you see us from up there...

Give us the strenght to go further.


giovedì 13 giugno 2013

The Portuguesse thriller



The 6 race of the World Supersport 2013 was absolutely unpredictable and one of the most unsurpassed, but Sam Lowes extort the victory for the 4th time. It was one of the most difficult wins which the Yakhnich Motorsport rider got, but that is why it’s more valuable.
The race day in Portimao started not ideal for Vladimir Leonov and Sam Lowes as the asphalt changed again and the feedback with the front wheel became worse. That’s why the speed was lower than during trainings, although the temperature was higher.
In the final of the Portuguesse stage one of the most tense square struggle happen. Teammates from the Mahi Racing Kawasaki team – Fabien Foret and Kenan Sofuoglu - took Lowes in «sandwich». French veteran of the WSS aggressively attacked but on the 10th lap Sam could find a break in his defence. Meanwhile, Michael VD Mark involved in a dispute over the position on the podium. But experienced riders of Supersport squeezed him out. The fight was again between two Kawasaki and Yamaha R6. In Portimao Sam has clear advantage over Kawasaki. R6 chassis are more stable and controlled in long turns and in hairpins that allowed to attack and be more faster than Ninja in the second sector and then. In the middle of the race Sam missed Kenan Sofuoglu to make sure of his intentions. But on the top of a hill Sofuoglu made a mistake and Lowes attacked immediately his partners from “team green” and left them behind. 
Sam Lowes: “It was incredible race! I wasn’t sure with front-end that’s why I didn’t push my bike on 100%. It gave riders on Kawasaki the opportunity to attack. But for 2 laps to the finish I decided to go because I wanted to win this race. Fortunately, I made it!”
For Vladimir Leonov the race was also successful. He started from the 12 position and tried to finish this race with minimal risk because of the lack of feedback with tyres. But it was not a problem for conducting a number of aggressive attacks. The struggle was between Vladimir and teammates from the MV Agusta team – Roberto Rolfo and Christian Iddon. Leonov overtook Rolfo but the battle with Iddon continued till the finish. Trying to get to the 6 place, Leonov rose to 10thposition but Iddon successfuly counterattacked and the Russian rider finished 11th earning points to the team and manufacture.
Vladimir Leonov: «I am very happy with the result as all race I had to manage with front-and, but than I got that it's not a problem! So I made efforts to bring my team point as more as possible.”
Now in general classification Sam Lowes strengthened his leadership, he is 39 point ahead of rivals from the team Mahi Racing India. Also thanks to the Yakhnich Motorsport riders Yamaha just 2 point from Kawasaki. Vladimir Leonov is on the 13th place in the individual.
 
On Saturday there was also the 4th stage of the European Championship Stock600 where the Russian team presents Dakota Mamola. It was his first race in Partimao so the Belgian spent all his time studing the track. Because of variable weather Dakota couldn’t improve his results and started the race from the 19th place. In the middle of the race he fell several position then he could win back 3 but finished 20.
The next race will be held in Imola on the Enzo & Dino Ferrari circuit – 28 – 30 June. In the framework of the 7 stage of the World Superbike we will see races of both Stock classes, Junior European Cup and the first stage of the international series «Cup of Nations». In this Cup all riders at the age of 16 can take part on their bikes on the regulations of the classe Stock600.
09.06.2013

mercoledì 29 maggio 2013

Lowes con Frentubo vince a Donington! Lowes storms to Supersport win

We've got Donington!

SUPERSPORT WORLD CHAMPIONSHIP
Donington, UK
5 stage, 24-26 Мay 2013
Sunday, 25 May
Today the rider of the Russian team Yakhnich Motorsport Sam Lowes has won the race on the Donington Park Circuit. Today he did it without any doubt not giving the chance to his rivals.
Lowes came to the finish on 11 sec earlier than reigning Champion Kenan Sofuoglu. With this victory Sam increases the gap in general qualification and he can fight for the title of the Champion this season. After five races (Australia, Spain, Netherlands, Italy and UK) Lowes has 30 points. He also started 4 races from pole-position and 3 races out of five he has won. 
Sam laid the foundation on Friday, he “played” with rivals and fine withdraw the pole-position. The race started successfully from the beginning. Though on the start Kawasaki riders, for example, Florian Marino (Intermoto Ponyexpres Kawasaki), got ahead, but in the slow part of the track Sam overtook them on his R6. On the second lap Sofuoglu made a mistake and was absolutely surrounded by pursuers. A few laps for the Russian rider was enough to grow the advantage brilliantly finishing on the rear wheel. The audience greeted him with a storm of applauses. Sam was in his usual pace, all laps except the last one was within 1’31. After the race Sofuoglu recognized that he had no chance to reach Sam as the last one is too strong.    
«I wanted to win this race at any cost! Thanks a lot to my team, they helped me to do this! After the warm-up we made some settings and I even didn’t make efforts to finish in such good pace. Now we are ready to win the title of the Champion.”, - said Sam Lowes after the race.  
On the contrary, Vladimir Leonov had to make great efforts for regaining 10 positions as the Donington Park is much more narrow than track in Monza and there is only one wright trajectory in slow hairpins.
«Only in the morning we finished working with settings and during the warm-up I felt how works brakes in Donington. I was sure that could regain many positions during the race. And thought only about this when was on the start. This track is very difficult for overtakings. At the end I was very tired trying to get points for the team. It’s very important that I am getting closer with my bike after each race. I will try to get better results in Portimao and Imola.”, - said Vladimir Leonov. 

martedì 21 maggio 2013

Sherco 2013 brake lines / Tubi freno in Carbonio Sherco 2013 /














IL kit tipo 6 frentubo nasce
per l'utilizzo sulle moto da trial.Peso contenutissimo e bassa espansione Volumetrica le sue
maggiori doti.
Trecciatura in fibra Carbotech con rivestimento plastico.

-  Diametro interno 2.5mm- Inner tube
-  Diametro esterno 5.5 mm- outside diam.
-  Raggio minimo di curvatura 15 mm.-Min.radius of curvature mm.
-  Peso (solo tubo) 15 g./metro- weight
-  Pressione di scoppio 1000 bar - Min.burstin pressure
-  Raccordi in lega di alluminio anodizzati neri - alluminim black fitting

Queste tubazioni sono per l'utilizzo in fuoristrada e non sono omologate su strada.
Sono state inserite apposite codifiche perche' questi kit includono sia le tubazioni freno sia il tubo frizione.

Sherco 2013 cod:510012

Nelle foto la versione sherco realizzata dalla world trade company 

Type 6 hose kit has been created for the use on TRIAL MOTORCYCLES.
The major advantages of these kits are:
- extremely reduced weight
- reduced volumetric expansion.
Type 6 hose kit is made with carbon fiber braiding plastic covered and has the following technical characteristics:


-  Internal diameter 2.5mm
-  External diameter  5.5 mm
-  Minimum bending radius: 15 mm.
-  Weight (only hose) 15 g./metro
-  Minimum bursting pressure  1000 bar
-  Black aluminium alloy fittings



These kits have to be used off-road.
THEY ARE NOT APPROVED FOR ROAD DRIVING.

We have created special p/n for these kits, since they  include both the brake hoses AND the clutch line.

In the picture the model installed by World Trade company

In the photo Patrizia Tintori ( sales manager) and Daniele De Maria ( wtc president)

lunedì 20 maggio 2013


Red Devils a Monza: Michel Fabrizio nuovamente competitivo nei top 5!
Red Devils in Monza: Michel Fabrizio again competitive in top 5!

Monza 12 maggio, may 12th, 2013

Red Devils e Michel Fabrizio tornano nuovamente ai vertici in Superbike con una doppia prestazione degna di nota, finalmente in linea con le aspettative che vedono l'Aprilia e il rider romano a loro agio sulla pista di Monza e il team Red Devils fra i top team della Superbike.
Dopo un week end alla ricerca del giusto setting e non privo di qualche inconveniente, Michel Fabrizio incornicia due prestazioni da top rider lottando con i piloti ufficiali grazie ad una condotta di gara aggressiva ma lucida ed efficace.
Partito dalla decima posizione in griglia, Michel ha concluso gara1 in sesta posizione, non lontano dalle Aprilia ufficiali, e gara2 al quinto posto, comunque a ridosso del podio, portandosi al 7° posto assoluto nella classifica iridata. Le due gare hanno ritrovato un Michel Fabrizio generoso, combattivo e nuovamente al livello dei migliori della classe.
Red Devils and Michel Fabrizio got back to the top of the Superbike championship with a double remarkable performance, finally meeting the expectations of Aprilia and the Italian rider at ease in the Monza track, making Red Devils one of the top teams in Superbike.
After a weekend spent looking for the right setting and facing some inconveniences, Michel Fabrizio celebrates two performances as a top rider, fighting with the others thanks to an aggressive but effective strategy.
Starting in the 10th position of the grid, Michel finished 6th in Race 1 not too far from the official Aprilia and 5th in Race 2, close to the podium bringing him to the 7th position in the World Championship. Michel has proven in both races to be generous, aggressive and back to the top level.



Michel Fabrizio
Partire così indietro ci ha penalizzato molto, sia in gara1 che in gara2.
In gara1 in un giro ho perso tempo per regolare il freno davanti e anche in seguito ho avuto difficoltà a gestire il problema.
Per questo motivo, essendo Monza una pista pericolosa, non me la sono sentita di rischiare di danneggiare gli altri e ho iniziato a girare abbastanza bene solo quando sono rimasto da solo.
Per quanto riguarda gara2, ringrazio la squadra e Brembo per il lavoro sui freni, visto che sono andato decisamente meglio.
Purtroppo nel finale ho fatto un errore e mi dispiace, ma alla fine me la sono cavata.
Forse avete visto una battaglia dura con Giugliano ma non c'è niente di cui preoccuparsi. Da parte mia non c'è nessun problema... le gare sono così e lo ringrazio per essersi battuto correttamente.
Tornando al risultato, a me e alla squadra serviva questo per ricominciare a credere in noi stessi.
Avrei voluto qualcosa in più di un 6° e un 5° posto ma va bene anche così. Anzi, mi scuso se nei giorni precedenti posso essere sembrato demotivato. Ero solo un po' sottotono per non aver reso come volevo.
A Donington ricominciamo con un nuovo spirito.
Starting in tenth position in the grid was a real disadvantage both in Race 1 and Race 2.
In Race 1 I lost time in one lap to set up the brake lever and the I had difficulties in handling this issue.
Considering this and being Monza a very dangerous track, I didn't feel risking damaging other riders and I started racing well only when I was alone.
Regarding Race 2, I thank the team and Brembo for their work on the brakes that made me perform much better. Unfortunately, at the end I made a mistake and I'm sorry but I managed to came out well.
Maybe you saw a hard battle with Giugliano but nothing to get worry about. No problem from my side.. this is racing and I thank him for his fair play.
Going back to the result, we needed this to believe in ourselves again. I wish I obtained more than a 5th and 6th position but I'm very satisfied.
I'm sorry if previously I seemed demotivated, I was just distressed about my performance.
 In Donington we will start with a new spirit.

Andrea Petricca
Gare come queste sono il motivo per il quale da tanti anni sono impegnato nelle corse con la stessa passione del primo giorno e per il quale abbiamo chiamato Michel a lavorare con noi.
Finalmente il nostro cuore ha palpitato per un risultato che conta e il  finale è la giusta ricompensa per gli sforzi di noi tutti.
Va detto che comunque siamo soddisfatti ma non appagati. Un ottimo pilota è competitivo in tutte le piste e noi aspettiamo un Michel aggressivo e competitivo anche a Donington.
Vogliamo i risultati e il cuore; sappiamo che con l'impegno Michel può darci entrambi.
These kind of races are the reason why I've been involved so many years in this environment with the same passion as the early days and why we asked Michel to work with us.
Finally we were thrilled by a top notch result, the right reward for all our efforts.
However, we are not fully satisfied. A real top rider is competitive in every track so we expect Michel to be aggressive and competitive also in Donington.
We want results and a ful heart. We know that a committed Michel can give us both.


Michel apre il suo cuore/Michel opens his heart
Michel mette il cuore in tutto quello che fa. Il suo impegno in pista è da sempre contornato da una serie di iniziative benefiche, spesso lontane dalla luce dei riflettori.
In questa occasione, però, Michel ha voluto chiedere attenzione e lanciare un messaggio a favore delle cure compassionevoli.
La piccola Sofia, balzata alle cronache per il negato accesso alle cure tramite cellule staminali, è da sempre nel cuore di MIchel e del team Red Devils (ultimamente anche coinvolto emotivamente dalla vicenda dei due Marò Italiani trattenuti in India).
Il messaggio di amore e di richiesta di attenzione si è concretizzato nella realizzazione di un casco dedicato alla piccola Sofia. Un invito a lottare, ma anche un invito all'attenzione da parte delle autorità a questo tipo di problematiche. Michel Fabrizio ringrazia Red Devils Team e X-Lite e spera che presto chi ha bisogno non debba più rinunciare a guarire.
Michel puts his heart in everything he does. His racing activity has always been coupled with aid for charity, frequently far from the spot lights.
In this occasion, however, Michel asked for the highlights in order to send a message in favour of compassionate treatments.
Little Sofia, in the news because of the denied access to care with stem cells, has always been into Michels and Red Devils teams hearts (lately emotionally involved in the events of the two Italian Marò kept in India also).
The message of love and seek for attention was put into action with the making of an helmet dedicated to little Sofia.
An invitation to fight but also to pay attention send to authorities for this type of problems.
Michel Fabrizio would like to thank Red Devils team and X-Lite and wishes that soon whos in need will never have to quit hoping of healing.



I nostri Marò in India. La solidarietà del team Red Devils.
Il team Red Devils nelle ultime settimana ha mostrato la sua solidarietà nei confornti delle famiglie dei nostri Marò, trattenuti in India in seguito ad una vicenda ancora tutta da chiarire.
Aldilà della presa di posizione del nostro Governo e delle ragioni di Stato e commerciali che caratterizzano la vicenda Andrea Petricca, team manager, ha sentito il bisogno di comunicare affetto e sostegno ai nostri militari ed ai loro cari. L'invito a trascorrere qualche ora di serenità in occasione del Round di Monza non risolverà questa controversia internazionale, ma donerà forse un po' di sollievo in questo momento difficile.
Di seguito la lettera di ringraziamento della famiglia del Fuciliere Massimiliano La Torre, riportata per ricordare che i nostri ragazzi sono ancora lì e non li abbiamo dimenticati.

Siamo felici ed onorati di aver ricevuto  l'invito dal Signor Andrea Petricca  ad assistere al Campionato Mondiale di categoria Superbike.
Da tempo egli si e' accostato alla nota vicenda che vede tristemente coinvolti  due fucilieri della Marina Militare italiana da ormai 15 mesi ingiustamente prigionieri in India.
Non e' la prima volta che le moto del Team  "Red Devil" coordinate dal Team Manager Andrea Petricca corrono con il fiocco giallo (simbolo di solidarieta' per i nostri maro') impresso sulla carena delle loro moto al fine di sensibilizzare anche gli amanti della Superbike su questa situazione.
Non e' la prima volta che il mondo dello sport ci e' vicino, dimostrando che la maggior parte degli sportivi possiede amore per la giustizia ed attaccamento ai colori della nostra bandiera anche al di fuori del contesto sportivo , cosi come mio zio Massimiliano Latorre che da buon sportivo e grande italiano ha sempre dimostrato grande forza, dignita' e coraggio in una situazione che avrebbe messo a dura prova chiunque, con la tempra che solo un vero leone del San Marco possiede.
Auspichiamo che sia sempre tenuta alta l'attenzione su questa vicenda da parte degli italiani , sportivi e non.
Siamo certi che l'unione di intenti del nuovo governo sara' a breve risolutiva e che mio zio al piu' presto tornera' ad essere uno sportivo partecipe con la sua presenza, e non soltanto attraverso un fiocco giallo.

Grazie dal piu' profondo del nostro cuore agli organizzatori di questa splendida manifestazione per l'onore concessoci sperando che il loro esempio sia da traino anche per altre discipline.sportive,
alle istituzioni che ci sono sempre state vicine donandoci indispensabile supporto ed a tutti gli italiani che si sono dimostrati un grande popolo elargendo affetto e partecipazione.


La famiglia del FUCILIERE DI MARINA CAPO DI PRIMA CLASSE  MASSIMILIANO LATORRE

domenica 19 maggio 2013

Lowes con Frentubo vince a Monza


Dopo essersi assicurato ieri la pole position, il britannico Sam Lowes (Yamaha Yakhnich Motorsport) ha vinto il GP d’Italia della classe Supersport, una corsa che verrà sicuramente ricordata per la tripla ‘bandiera rossa‘ che ha annullatto le prime tre partenze e ha poi costretto gli organizzatori a spostare l’evento dopo la Gara-2 delle Superbike.
Inizialmente la gara avrebbe dovuto iniziare alle 13:30, ma un’incidente che ha coinvolto Sofouglu, Lowes, Zanetti e Marino alla variante della Roggia ha portato subito alla prima interruzione. Seconda partenza e nuova interruzione poco dopo a casa di un’uscita di pista all’Ascari della wild-card Alessia Polita con relativo principio d’incendio della sua Yamaha R6. Nuova partenza e nuovo crash in prima variante con protagonisti Cruciani e Zanetti, con conseguente terza bandiera rossa.
A questo punto la Direzione Gara decide di spostare tutto dopo la seconda gara delle Superbike - riducendo la distanza a soli 10 giri - ed alla ripresa delle ostilità finalmente fila tutto liscio, con Sam Lowes che va a vincere davanti al francese Florian Marino (Kawasaki Intermoto Ponyexpres, +0.798) e alla Honda del nostro Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport, +0.989). Quarta piazza per un’altro italiano, Riccardo Russo (Puccetti Racing Kawasaki, +1.342), che chiude davanti al britannico Kev Coghlan (Kawasaki DMC-Lorenzini Team, +1.487).
Per quanto riguarda gli altri piloti italiani, punti iridati anche per Luca Scassa (Kawasaki Intermoto Ponyexpres), ottavo a oltre 11 secondi dal vincitore, Luca Marconi (PTR Honda), decimo, Roberto Rolfo (ParkinGo MV Agusta Corse), undicesimo, e Raffaele De Rosa (Team Lorini), quindicesimo.
(motoblog.it)

domenica 12 maggio 2013

Grande Giugliano a Monza


Le nuvole e la pioggia hanno lasciato il posto al sole oggi a Monza, anche se per la seconda sessione di qualifiche di questa mattina la pista non era ancora completamente asciutta. Davide Giugliano e la sua squadra hanno proseguito nel lavoro di messa a punto della loro Aprilia RSV4 in funzione della Superpole del pomeriggio e delle due gare di domani. Giugliano non ha quindi forzato il suo ritmo e con il tempo di 1’44”639 ha chiuso le qualifiche al sesto posto assoluto, qualificandosi quindi per la sua quarta Superpole stagionale.
Nelle libere del pomeriggio il pilota del team Althea ha invece concluso al settimo posto con il crono di 1’43”322. Nella prima fase della Superpole Giugliano ha migliorato subito il suo miglior crono delle prove e con il tempo di 1’42”399 ha concluso al quarto posto classificandosi per la fase due. Nella seconda fase Davide ha ulteriormente abbassato il suo miglior crono ed il tempo di 1’42”106 gli è valso il quinto poto e l’accesso alla terza ed ultima fase della Superpole, nella quale il giovane pilota del team Althea ha fornito una ennesima grande prestazione, riuscendo ad abbattere il muro del 1’42 e facendo segnare un eccellente 1’41”926 che gli ha consentito di concludere in sesta posizione e di conquistare la seconda fila, nelle due gare che domani si disputeranno sulla distanza di 18 giri.
Davide Giugliano: “Sono molto soddisfatto. Ci stiamo costantemente migliorando. Abbiamo fatto dei passi avanti per tutto il weekend ed alla fine abbiamo fatto una buona Superpole. Certo il sesto posto finale non mi soddisfa, perché io sono veramente contento solo quando riesco a stare davanti, ma qui a Monza partire dalla seconda fila non è certo un dramma e anzi potrebbe anche essere una cosa positiva perché chi deve fare da lepre e condurre la gara deve anche sopportare una grande pressione ed una maggiore usura delle gomme. Saranno comunque due gare difficili ma la mia moto è a posto ed io ce la metterò tutta per conquistare dei buoni risultati. Grazie al mio team che ha fatto come sempre un lavoro fantastico”.
Genesio Bevilacqua: “Abbiamo fatto un buon lavoro, costante ed in progressione. La seconda fila ci soddisfa anche perché davanti a noi ci sono solo piloti di grande abilità ed esperienza che in gara potranno essere un riferimento per Davide. In gara poi il nostro pilota trova una determinazione maggiore rispetto alle prove e riesce dare il meglio di se. Il nostro obiettivo è come sempre quello di stare tra i migliori e di conquistare il miglior risultato possibile specialmente qui a Monza, davanti ai nostri tifosi”.

lunedì 15 aprile 2013

Team Althea in crescita,Forza Davide!


Giugliano e BevilacquaDavide Giugliano non è arrabbiato, anzi è soddisfatto delle sue gare di Aragon. E' stato con i migliori ed ha sfiorato il podio in gara 1 prima che finisse la benzina della sua Aprilia. Un episodio che lo ha fermato a poche curve dal traguardo che non gli ha tolto il buon umore.
"Volevo il podio in entrambe le gare - ci ha detto Davide - ma nella prima è successo quello che è successo. Ho visto il mio team che quando faceva il rifornimento ha mandato fuori anche un po' di benzina: non ne entrava più, e quindi non potevo arrabbiarmi con qualcuno".
Della mancanza di benzina si è scusato addirittura l'ingegner Dall'Igna che è voluto andare al box del team Althea Racing per complimentarsi personalmente con Davide per le bellissime gare.
"In gara 2 sono partito tranquillo, volevo fare il mio passo. - prosegue Giugliano - Nei primi giri c'era un po' di casino ed ho preferito tenermi fuori. Sapevo che Davies e i due dell'Aprilia per tenere il passo dovevano rischiare molto, quindi, volevo vedere cosa succedeva. Io ho chiesto molto alla moto poi a quattro giri dalla fine ho avuto qualche segnale ed allora ho preferito accontentarmi del quarto posto. Osare di più avrebbe significato una str...ta".
Un po' di delusione?
"Dopo un week end dove non riuscivamo ad entrare in fase, il risultato è ottimo anche perché ho dimostrato di poter stare tranquillamente tra i migliori".
Significa che ti trovi bene con l'Aprilia?
"Non conosco ancora bene la moto. Non riesco a venire fuori salvo che in gara, quando per certe cose è troppo tardi. Stiamo lavorando anche sul fronte delle prove - dove anche Dall'Igna lo ha invitato a migliorarsi, ndr - e cominciamo ad ingranare".
L'appuntamento con il podio, per Davide Giugliano sembra essere solo rimandato.

da GPone.com