Le Possibilita' di Alessandro Polita in Superstock 1000

Facciamo con Corrado Mirano meccanico di Alessandro Polita,il punto sul campionato superstock

-Allora Corrado,siete soddisfatti a questo punto della stagione o pensavate di fare ancora di piu'?-

"..siamo soddisfatti per i risultati in un campionato cosi' difficile e combattuto,con il solo rimpianto per il niente raccolto in Germania dovuto ad un'inconveniente del venerdi nelle prove ufficili poi il sabato sotto l'acqua non siamo riusciti a migliorarci,in gara siamo partiti al 36° posto e nonostante una buona rimonta siamo rimasti senza punti"

-Siete a 15 punti dalla testa,e' ancora tutto in gioco........-

"si ,restano tre gare e quindi 75 punti da assegnare e daremo del filo da torcere agli avversari"

-come ti trovi con Alessandro?-

"Lavorare con Alessandro e' un vero piacere e' un caro ragazzo e soprattutto quando e' il momento guida sopra ai problemi con grinta e determinazione"

-Quale avversario ti spaventa di piu' per la corsa al titolo?-

"Sono tutti dei buoni piloti ma Simeon ha dimostrato di essere il piu' costante e se non fosse stato per un problema avuto nel Gran premio Inglese che gli ha impedito di prendere il via,sarebbe al comando con un buon margine"

-Corrado qual'e' stata la stagione sportiva che ti ha dato piu' soddisfazione dal punto di vista personale?-

"Nel 2005 in aprilia con il pilota Sebastian Porto, se non fosse stato per una caduta

che gli ha procurato problemi alla testa sono sicuro che ci saremmo potuti giocare il Campionato del mondo 250cc"

Grazie Corrado ci risentiamo a fine campionato.

Brands Hatch

Ryuichi Kiyonari (Hannspree Ten Kate Honda) crowned a triumphant week of racing with two sensational wins in the tenth round of the HANNspree FIM Superbike World Championship at Brands Hatch in front of 97,000 spectators, just a few days after winning the Suzuka 8 Hours endurance race in Japan. The 25 year-old, reigning BSB champion, got the better of Troy Bayliss (Ducati Xerox) in race 1, before completing a day of triumph with a second win over Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia WSB) in race 2.
Race 1
Bayliss led for most of the race with Kiyonari right behind but the Honda man passed the points leader on lap 22 and held on for the win. Second place went to Bayliss and third to Max Biaggi (Sterilgarda Go Eleven Ducati), who was the fastest rider on the track in the final stages after making up more than 3 seconds on the leaders in eight laps. At the flag Kiyonari, Bayliss and Biaggi were separated by two-tenths. Two Suzukis were next up, with Yukio Kagayama fourth and Fonsi Nieto fifth, while Max Neukirchner finished seventh after being passed by Carlos Checa (Hannspree Ten Kate Honda) towards the end. It was a disappointing race for the factory Yamaha team, with Troy Corser only managing eighth and Noriyuki Haga crashing out while fighting for the top positions. British wild-card Tom Sykes (Rizla Suzuki) was also running well but had to retire with a holed radiator while in third. It was a disappointing race for Michel Fabrizio (Ducati Xerox) in twelfth, while Ruben Xaus (Sterilgarda Go Eleven Ducati) was weakened by flu and failed to take the start.
Ryuichi Kiyonari (Hannspree Ten Kate Honda): "I am very happy today, I started badly in the early laps but my bike had a really good set-up so I could keep lapping in 1m26s laps. Then I pushed and pushed and finally I got the win."
Troy Bayliss (Ducati Xerox): "I was feeling quite comfortable for most of the race and everything was working quite well, but I haven't actually spent much time racing with Kiyonari and wasn't sure how it was going to pan out. He was very strong on the first split and when he came past I would have been very happy for second, but when he did I realized he was in the same trouble as me. Then I saw Max coming so fast and had to push really hard and it became a bit of a dogfight towards the end."
Max Biaggi (Sterilgarda Go Eleven Ducati): "I'm quite satisfied with the result. I started good then went backwards as some other riders came through. The first laps were very hard, then I got into a good rhythm and overtook one by one. At the end I couldn't believe I came close to these two guys, but there was not enough time to try and take Troy or Kiyonari, but it was a good race."
Results: 1. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 36'18.607 (152,933 kph); 2. Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 0.137; 3. Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 0.180; 4. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 5.733; 5. Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 6.499; 6. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 6.984; 7. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 8.300; 8. Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 10.732; 9. Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 16.547; 10. Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 16.569; 11. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 18.366; 12. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 22.308; 13. Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 26.788; 14. Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 26.856; 15. Walker C. (GBR) Honda CBR1000RR 32.877; 16. Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 38.329.
Race 2
The second race also had a Japanese flavour about it as Kiyonari powered ahead to win from Haga after a race-long battle. The final podium slot went to Troy Corser (Yamaha Motor Italia WSB), who ran a steady race but was unable to challenge the top pair, while Neukirchner scored a good result in fourth. The German finished ahead of his team-mate Nieto, who passed Fabrizio on the last lap, while Sykes this time managed to hold off Checa for seventh. Bayliss was out of luck after changing to a different compound for race 2 and could only finish eleventh, one place ahead of Biaggi, who dropped down to 28th position in the early stages after an off-track excursion.
Ryuichi Kiyonari (Hannspree Ten Kate Honda): "I'm very happy with this weekend. On Friday I was in first position in qualifying, then yesterday I set a good time in Superpole. It was the same today, with fast lap times and a double win. I had a lot of pressure with Nori behind me and many times I made a mistake but to win here at Brands Hatch was fantastic today."
Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia WSB): "I'm very happy for this result because in the first race the rear tyre was not so good and I was very disappointed. In the second race I just changed it and this tyre gave quite a good feeling. I make a battle with Kiyo but he was faster than me in some places and finally I was not able to catch him, but we made a really good race. Congratulations for Kiyo!"
Troy Corser (Yamaha Motor Italia WSB): "It was better than the first race, when we had a few tyre troubles but we made some changes to the bike which definitely improved it but there was no way I could run the pace of the guys at the front. They just pulled away. I had a bit of a battle with Bayliss and it took me a few laps to get past him, but I'm content with third. It'll do for now, but I'm looking forward to winning races again!"
Results: 1. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 36'14.904 (153,193 kph); 2. Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 1.848; 3. Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 8.883; 4. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 11.180; 5. Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 12.928; 6. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 13.696; 7. Sykes T. (GBR) Suzuki GSX-R1000 13.872; 8. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 14.009; 9. Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 19.065; 10. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 19.864; 11. Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 20.479; 12. Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 20.621; 13. Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 20.722; 14. Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 24.512; 15. Walker C. (GBR) Honda CBR1000RR 32.090; 16. Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 32.207.
Points (after 10 of 14 rounds): Riders - 1. Bayliss (Ducati) 334; 2. Neukirchner (Suzuki) 252; 3. Corser (Yamaha) 242; 4. Checa (Honda) 233; 5. Haga (Yamaha) 230; 6. Nieto (Suzuki) 183; 7. Biaggi (Ducati) 166; 8. Kiyonari (Honda) 165; 9. Fabrizio (Ducati) 161; 10. Xaus (Ducati) 148. Manufacturers - 1. Ducati 403; 2. Yamaha 345; 3. Suzuki 303; 4. Honda 297; 5. Kawasaki 64.
FIM Supersport World Championship
The Supersport race was stopped on lap 16 when British rider Craig Jones (Parkalgar Racing Honda) crashed coming onto the pit straight, sustaining a serious head injury in the process. He was transferred to the Royal London Hospital by air ambulance for further assessment and treatment. Victory in the race went to Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda), his second in a row, ahead of the unfortunate Jones and Andrew Pitt (Hannspree Ten Kate Honda), who boosted his lead in the championship. Parkes (Yamaha World Supersport), Brookes (Hannspree Stiggy Motorsport Honda) and Veneman (RES Software Suzuki) took the next three places.
Results: 1. Rea J. (GBR) Honda CBR600RR 22'29.935 (148,087 kph); 2. Jones C. (GBR) Honda CBR600RR 0.209; 3. Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 0.664; 4. Parkes B. (AUS) Yamaha YZF-R6 2.816; 5. Brookes J. (AUS) Honda CBR600RR 6.789; 6. Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 9.094; 7. Nannelli G. (ITA) Honda CBR600RR 15.048; 8. Roccoli M. (ITA) Yamaha YZF-R6 15.623.
Points (after 9 of 13 rounds): 1. Pitt (Honda) 149; 2. Rea (Honda) 117; 3. Parkes (Yamaha) 113; 4. Brookes (Honda) 112; 5. Jones (Honda) 100; 6. Foret (Yamaha) 97; 7. Lascorz (Honda) 83; 8. Harms (Honda) 50; etc.
Superstock 1000 FIM Cup
Maxime Berger (Hannspree IDS Ten Kate Honda) lived up to pre-race expectations with a dominant win in the Superstock 1000 encounter. The Frenchman powered away into the lead taking Matteo Baiocco (O Six Kawasaki) and Matej Smrz (MS Racing Honda) with him, but he then pulled away at the mid-point to win easily, while his two rivals both crashed out. Thanks to this second win in a row, Berger moves into the lead of the table on the same points as Brendan Roberts (Ducati Xerox Junior Team), who finished fourth. The two remaining podium slots went to Sheridan Morais (Pedercini Kawasaki) of South Africa in his first race of the season, and Italian Andrea Antonelli (Althea Racing Honda). Title chaser Xavier Simeon (Alstare) had a disastrous weekend, the Belgian crashing his Suzuki on Saturday and then going out with a broken engine on the warm-up lap.Results: 1. Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 21'56.050 (141,773 kph); 2. Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-10R 4.172; 3. Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR 5.808; 4. Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 18.391; 5. Polita A. (ITA) Ducati 1098R 18.629; 6. Pirro M. (ITA) Yamaha YZF-R1 19.049; 7. Burrell B. (GBR) Honda CBR1000RR 19.468; 8. Corti C. (ITA) Yamaha YZF-R1 24.682.
Points (after 7 of 10 rounds) : 1. Berger (Honda) & Roberts (Ducati) 109; 3. Simeon (Suzuki) 95; 4. Polita (Ducati) 94; 5. Pirro (Yamaha) 83; 6. Antonelli (Honda) 57; 7. Giugliano (Suzuki) 55; 8. Smrz (Honda) 48.
European Superstock 600 Championship
Loris Baz (YZF Yamaha Junior Team) scored an important win in the Superstock 600 race, his third of the year. The young Frenchman was passed by his chief rival Patrick Vostarek (Intermoto Czech Honda) in the early stages, but both Vincent Lonbois (MTM Suzuki) and Dan Linfoot (StoneBaker Yamaha) managed to catch up with the leading group by lap 4. Linfoot and Vostarek then made contact next time around and both were eliminated. Lonbois challenged Baz until the flag but post-race he was disqualified from the standings, leaving second place to Gino Rea (StoneBaker Yamaha) and third to Daniele Beretta (Cruciani Moto Suzuki).
Results: 1. Baz L. (FRA) Yamaha YZF-R6 16'56.504 (144,219 kph); 2. Rea G. (GBR) Yamaha YZF-R6 1.586; 3. Beretta D. (ITA) Suzuki GSX-R600 1.744; 4. Petrucci D. (ITA) Yamaha YZF-R6 9.700; 5. Bussolotti M. (ITA) Yamaha YZF-R6 9.730; 6. La Marra E. (ITA) Suzuki GSX-R600 10.062; 7. Gines M. (FRA) Yamaha YZF-R6 10.125; 8. Black G. (GBR) Yamaha YZF-R6 15.357.
Points (after 7 of 10 rounds): 1. Baz (Yamaha) 142; 2. Vostarek (Honda) 110; 3. Bussolati (Yamaha) 81; 4. Rea (Yamaha) 77; 5. Linfoot (Yamaha) 74; 6. Petrucci (Yamaha) 67; 7. Beretta (Suzuki) 66; 8. Black (Yamaha) 45.

Supebike 2008

Classifica Superbike 2008 Fonte dati: http://www.gonbike.com/
1
Troy Bayliss

Ducati
309
7
2
Max Neukirchner

Suzuki
230
2
3
Troy Corser

Yamaha
218
0
4
Carlos Checa

Honda
215
2
5
Noriyuki Haga

Yamaha
210
4
6
Fonsi Nieto

Suzuki
161
1
7
Ruben Xaus

Ducati
148
1
8
Michel Fabrizio

Ducati
147
0
9
Max Biaggi

Ducati
146
0
10
Ryuichi Kiyonari

Honda
115
0
11
Yukio Kagayama

Suzuki
96
0
12
Lorenzo Lanzi

Ducati
83
1
13
Gregorio Lavilla

Honda
78
0
14
Jakub Smrz

Ducati
77
0
15
Karl Muggeridge

Honda
64
0

team RCGM

Il weekend appena trascorso è stato tutto sommato soddisfacente per i ragazzi di Ranieri e Monti: i piloti biancocelesti hanno condotto tre gare superlative, rallentati solamente da qualche inconveniente tecnico.Nella 125GP il solito, ottimo Savadori lotta fino agli ultimi metri, dove è costretto ad arrendersi a causa di un problema alla frizione. Peccato, perchè dopo un ultimo giro in piena bagarre può starci il secondo posto ma si vorrebbe sempre poter combattere fino alla fine!Grandissima rimonta di Luca Vitali che ha terminato la gara in 10° posizione a causa di un errore in partenza che l'ha costretto a spingere la moto per poter prendere il via alla gara. Una rimonta di altissimo livello, arrestata soltanto dallo sventolare della bandiera a scacchi.Nella SuperStock 1000 non mancano mai le emozioni grazie alla guida superlativa di Luca Verdini. Il pilota pesarese è partito male ma ha saputo rimontare subito fino alla sesta posizione, mantenuta in tranquillità fino al termine della corsa.Paolo Zavalloni, team manager della squadra commenta così la gara: "Oggi siamo stati sfortunati ma i nostri ragazzi hanno saputo rimediare alla sorte avversa: le partenze di Vitali e Verdini non sono state il massimo, ma è solo grazie al loro manico e alla loro caparbietà che sono riusciti a portare a casa questi punti preziosi. Lorenzo dal canto suo ha fatto quel che poteva arrivando secondo a pochi centesimi dal primo: c'è poco da fare contro una frizione che ti lascia negli ultimi istanti di gara. Sono tre grandi piloti e lo hanno dimostrato pienamente."La prossima gara si terrà il 28/9 sempre sul circuito di Misano, circuito particolarmente gradito al team di Bertinoro. La pausa è lunga ma i nostri beniamini continueranno a lavorare sodo per farsi trovare pronti. Forza Ragazzi!

Elena Gaddoni Tricolore!

ELENA GADDONI VESTE IL TRICOLORE !!


In una splendida giornata estiva si è svolta la XX^ Edizione del Campionato Italiano Cross Country 2008 di Grotte di Castro (VT) dove una straordinaria ELENA GADDONI, portacolori del Team Progress-Frm, vince il suo primo tricolore XC in 2h08'14', seconda Michela Benzoni con un distacco di 4'56' !!
Un grande risultato per una grande atleta!!!..

2008 Red Bull Team 250cc World Championship

Mika Kallio sembra felicissimo dopo il suo grande risultato a Donington Park sulla KTM 250FR vincente grazie anche agli speciali tubi in treccia acciaio e raccordi in ergal (tipo 2)

Mika Kallio looks very happy after his big result in Donington Park riding the winning KTM 250FRR with special steel braided brake hoses and ergal fittings (type 2)

2007 DFX Team SBK World Championship

Sulla HONDA CBR 1000RR di Michel Fabrizio che si piazza terza a Brno dopo una gara entusiasmante, si notano i FREN TUBO speciali rivestiti blu con raccorderia acciaio

On Michel Fabrizio HONDA CBR 1000RR, third in Brno circuit after an amazing race, you can see special blue covered FREN TUBO brake hoses with steel fittings

2008 Flavio Carlini Dunlop Cup

Fedele al Carbotech, con una nuova moto (Kawasaki ZX 6R) Flavio Carlìni è grande all'esordio nella Dunlop Cup 2008 a Varano. Per lui una Pole Position ed il secondo gradino del podio. Daniele e la Fren Tubo tifano per lui.

Always with Carbotech brake hoses, even with a new bike (Kawasaki ZX 6R) Flavio Carlìni is great at the first Dunlop Cup 2008 championship race in Varano. Pole Position and second place on the podium. Daniele and Fren Tubo support him.

rigo moto 8/08

Comunicato n.8/08

5-6 LUGLIO 2008 VITERBO
GP5 – CAMPIONATO ITALIANO SUPERMOTO 2008

EDDY SEEL A RIDOSSO DEL PODIO


VITERBO – Caldo torrido e tantissimo pubblico nel viterbese, dove si è corsa la quinta e penultima prova del Campionato Italiano Supermoto sul nuovissimo circuito KarVit, inaugurato appena pochi giorni fa.
Eddy Seel nelle prove di qualificazione di Sabato ha fatto segnare, con 1'24.043, il 6° tempo assoluto ed ha conquistato la seconda fila in griglia di partenza.
La Domenica in Gara-1 Seel è scattato in sesta posizione e nel corso della sesta tornata è riuscito finalmente a superare Simone Girolami che lo rallentava. Una volta superato non riusciva però a migliorare ulteriormente la posizione poiché il gruppetto di testa, nonostante girasse coi suoi stessi tempi aveva ormai un gap incolmabile. Eddy chiudeva così quinto sotto la bandiera a scacchi. Seel, con 1'23.795, ha segnato il 5° miglior tempo sul giro ed ha costantemente girato su tempi allineati a quelli dei migliori, bicilindriche incluse.
In Gara-2 è partito meno bene e ha chiuso il primo giro in 8a posizione. Poi, un costante recupero, lo ha visto transitare 6° al secondo giro e bissare il 5° posto al traguardo e il 5° tempo migliore di manche.
Il risultato combinato delle due manche è valso ad Eddy il 5° posto di giornata e il 5° posto nella classifica generale provvisoria degli “Internazionali d'Italia 2008” distanziato di sole sei lunghezze dal tedesco Bernd Hiemer che lo precede in classifica.
I tempi segnati nel corso del week-end Laziale ci dicono che lo sviluppo della moto procede assai positivamente e che le prestazioni della nostra Suzuki RMZ guidata dal sempre più motivato Eddy Seel ci possono presto portare di nuovo sul podio dove proveremo a salire già il prossimo fine settimana ad Olbia dove si correrà il GP di Sardegna valido per il “Supermoto World Championship 2008”.







Per i risultati e le classifiche dettagliate potete consultare questo link: classifiche


Eddy Seel - classe S1

tempo di qualifica: 6°
gara 1: 5°
gara 2: 5°
Classifica di giornata: 5°
Classifica generale “Internazionali d'Italia”: 5° (prove disputate: 5)

montaggio recuperabili per freni 1/8"(3.2mm)-assembly instructions for the recoverable connectors (1/8")

hose p/n A01010
tubo cod:A01010

Montaggio raccordi recuperabili bici D.2 x 5.5

1)Tagliare il tubo (carbon A02309/2)alla lunghezza desiderata.
Arrotondare il foro se schiacciato.
1)cut the hose of the length that you prefer






2)avvitare il dado nel tubo ;fermarsi a mm.7 dall'estremita'.
2)screw the nut in the hose,stopping to 7 mm from the end



3)Mettere il raccordo nel foro del tubo,poi spingerlo
fino all'inizio del filetto
3)put the fitting in the hose,pushing it until the thread and then screw it until the end

quindi avvitarlo fino a battuta.

4)Nel caso la posizione fra i due raccordi non sia quella desiderata,bloccare il tubo e ruotare il

raccordo in senso orario.

4)In case the position is not correct,lock the hose and roll the fitting clockwise

Super raund, for frentubo team!

Germany's Max Neukirchner (Alstare Suzuki) and Spain's Ruben Xaus (Sterilgarda Go Eleven Ducati) picked up the two wins in today's eighth round of the HANNspree FIM Superbike World Championship at the Misano World Circuit in front of 68,000 spectators. With two third places, Troy Bayliss (Ducati Xerox) increases his lead in the championship to 49 points.
Race 1: Neukirchner grabbed the win in the first race to take his second victory of the year. After playing a waiting game in the early laps, the German stepped up the pace in the second part of the race to catch and pass frontrunners Xaus and Troy Corser (Yamaha Motor Italia WSB), who went on to finish fourth and second respectively. Third place on the podium after an inconsistent run went to points leader Bayliss. Following a disappointing qualifying session, Carlos Checa (Hannspree Ten Kate Honda) managed to hold off the competitive privateer Ducatis of Lorenzo Lanzi (RG) and Jakub Smrz (Guandalini). Nurburgring winner Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia WSB) had a difficult race, finishing tenth after starting from row 4, while Max Biaggi (Sterilgarda Go Eleven Ducati) was taken out by Michel Fabrizio (Ducati Xerox) in a collision on lap 12.
Max Neukirchner: "Unbelievable! My team did a really good job this weekend, in the practice we changed a lot, up and down with the bike, and couldn't find the right settings, but in the race it was unbelievable. In the beginning it was not possible to get close to Bayliss and I had to push very hard, but then it was easier to find a good line. The other guys were a little bit slower than me, the two Troys, and I'm just so happy."
Troy Corser: "I didn't make it easy for myself from the start of the race because I didn't get into the first corner too well, then I touched a few riders and was about sixth or seventh on the first lap. I pushed really hard, and maybe used my tyre up a little bit because by the end of the race I had nothing left. I could see that I was a little bit faster than Bayliss and once I got past him, I pushed to catch Max, but just couldn't get him and once the tyres are greasy it's easy to throw it away so I settled for second."
Troy Bayliss: "It was really hot like every year here. I was feeling pretty confident before the race and we ended up choosing the hardest tyre in the rear. But I sort of struggled with it the whole race and then did my best laps towards the end, when it was too late, but can't take anything away from Troy and Max, they were riding really well."
Results: 1. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 39'27.918 (154,197 kph); 2. Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 0.542; 3. Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 2.249; 4. Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 3.028; 5. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 5.408; 6. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 5.518; 7. Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 6.202; 8. Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 18.279; 9. Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 19.072; 10. Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 19.132; 11. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 28.098; 12. Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 34.385; 13. Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR 34.572; 14. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 34.902; 15. Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 39.979; 16. Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 44.669.
Race 2 : The second race of the day saw a sensational and unexpected 1-2 win for the private Sterilgarda Go Eleven Ducati team. The 25 points went to Ruben Xaus, who took his first win of the year, ahead of Max Biaggi, who capitalized on a mistake by Bayliss to grab the second podium slot. Fourth and fifth went to the two Yamahas of Noriyuki Haga and Troy Corser, with Nitro-Nori making amends for his disappointing race 1. Lorenzo Lanzi again went well to finish sixth, while Neukirchner was unable to repeat his brilliant race 1 win. With his eighth place finish Carlos Checa has now been overtaken by Neukirchner in the points standings.
Ruben Xaus: "It was a nice win but at the beginning it was hard. We had three starts today and the last one was the worst! I think the clutch slipped a bit and I lost a little time. I wanted to recover because I knew that Corser and Bayliss would pull away. For the first 10 laps I had a lot of movement at the rear. Then my team-mate attacked me twice, I closed the door and with ten laps to go I started to do 37s, 37s, 37s. Today my mechanics did an incredible set-up and an incredible job, a big thanks to Team Sterilgarda Go Eleven!"
Max Biaggi: "I think it was a pretty good race. I was so fed up after race 1 when Fabrizio hit me at the back and took me out. Too bad, I didn't expect that. I think this year is the most difficult or unlucky of my career, but I have to say that in Superbike we always have a second opportunity with race 2. I made a good start from row 2 and was in the top 2 or 3 all the time. In some parts I was losing and in others I was gaining, then at the end of the race my tyre went completely off and although my team-mate slowed, it wasn't enough for me."
Troy Bayliss: "Honestly I think this has been one of the hardest days of my career. I felt pretty good all weekend, but we thought the hard tyre in the first race could have been the problem. We changed that for race 2 and it was a bit better, but towards the end I was struggling and the back was coming round. Hats off to the guys, they rode brilliantly but I improved my points lead. I suppose that's what it's all about but I would have loved two wins today."
Results: 1. Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 39'19.710 (154,734 kph); 2. Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1.035; 3. Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 4.158; 4. Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 5.466; 5. Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 6.759; 6. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 13.468; 7. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 15.221; 8. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 16.687; 9. Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 17.030; 10. Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 17.681; 11. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 21.356; 12. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 28.676; 13. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 31.304; 14. Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 32.339; 15. Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 33.716; 16. Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 34.171.
Points (after 8 of 14 rounds): Riders - 1. Bayliss (Ducati) 259; 2. Neukirchner (Suzuki) 210; 3. Checa (Honda) 207; 4. Haga (Yamaha) 191; 5. Corser (Yamaha) 185; 6. Nieto (Suzuki) 151; 7. Xaus (Ducati) 148; 8. Biaggi (Ducati) 117; 9. Fabrizio (Ducati) 111; 10. Kiyonari (Honda) 94; etc. Manufacturers - 1. Ducati 323; 2. Yamaha 284; 3. Suzuki 257; 4. Honda 226; 5. Kawasaki 64.
FIM Supersport World Championship




Il tedesco Max Neukirchner (Suzuki) e lo spagnolo Ruben Xaus (Ducati) si sono aggiudicati le vittorie nelle due gare dell'ottavo round dell'HANNspree FIM Superbike World Championship a Misano davanti a 68.000 spettatori. Con due terzi posti, Troy Bayliss (Ducati) ha aumentato la sua leadership in classifica di 49 punti.
Gara 1: Convincente ed autoritaria vittoria, la seconda in stagione, di Neukirchner in gara 1. Il pilota tedesco, dopo una prima parte di gara attendista, ha cambiato ritmo nella seconda, andando ad agganciare e a passare il duo di testa composto da Ruben Xaus (Ducati) e Troy Corser (Yamaha), piazzatisi rispettivamente in quarta e seconda posizione. Sul terzo gradino del podio è salito il leader di campionato, Troy Bayliss (Ducati), autore di una gara un po' a strappi. Ottimo quinto posto di Carlos Checa (Honda) dopo prove un po' problematiche, che è riuscito a tenere dietro le scatenate Ducati private guidate da Lorenzo Lanzi e Jakub Smrz. Gara in difesa per Noriyuki Haga (Yamaha), che ha concluso decimo dopo essere partito dalla quarta fila. Usciti di scena due dei grandi protagonisti, Max Biaggi e Michel Fabrizio (Ducati), entrati in collisione nel corso del 12esimo giro.
Max Neukirchner: "Incredibile! Il mio team ha fatto davvero un buon lavoro questo weekend, nelle prove di qualifica abbiamo apportato molte modifiche alla moto e non riuscivamo a trovare il giusto assetto ma in gara andavo benissimo. All'inizio non riuscivo a superare Bayliss ma ho dovuto spingere molto e quando l'ho superato sono riuscito a trovare la traiettoria giusta. Oggi i due Troy erano leggermente più lenti di me e sono veramente felice di questa vittoria."
Troy Corser: "Mi sono complicato la vita fin dalla partenza perché sono entrato male nella prima curva, poi ho toccato un paio di piloti e alla fine del primo giro ero sesto o settimo. Ho spinto davvero forte e ho consumato molto la gomma anteriore perché alla fine della gara era finita. Ho visto che ero leggermente più veloce di Bayliss, l'ho superato e poi ho cercato di raggiungere Max ma quando le gomme sono cosi usurate è facile cadere così mi sono accontentato del secondo posto."
Troy Bayliss: "Era veramente caldo, come ogni anno qui. Ero molto fiducioso prima della gara e alla fine abbiamo deciso di usare la gomma più dura al posteriore. Ho avuto qualche problema durante tutta la gara ma ho fatto i miei migliori giri alla fine negli ultimi giri quando ormai era troppo tardi. Faccio i miei complimenti a Troy e Max, sono andati davvero forti."
Risultati: 1. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 39'27.918 (154,197 kph); 2. Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 0.542; 3. Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 2.249; 4. Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 3.028; 5. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 5.408; 6. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 5.518; 7. Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 6.202; 8. Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 18.279; 9. Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 19.072; 10. Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 19.132; 11. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 28.098; 12. Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 34.385; 13. Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR 34.572; 14. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 34.902; 15. Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 39.979; 16. Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 44.669.
Gara 2 : Clamorosa doppietta del team Ducati Sterilgarda in gara 2. A vincere è stato Ruben Xaus, al primo successo stagionale, davanti a un ottimo Max Biaggi, che ha sfruttato un'imbarcata di Troy Bayliss (Ducati) per strappargli il secondo posto. Quarto e quinto posto per le Yamaha di Noriyuki Haga e Troy Corser, con il pilota giapponese che ha riscattato alla grande la anonima gara 1. Ancora una volta prestazione convincente di Lorenzo Lanzi (Ducati), sesto, mentre Max Neukirchner (Suzuki), settimo, non è riuscito a replicare la brillante prima prova. Solo ottavo Carlos Checa (Honda), che si è visto scavalcare in classifica generale dal pilota tedesco.
Ruben Xaus: "E' stato bello vincere ma all'inizio e' stata davvero dura. Abbiamo avuto tre partenze oggi e l'ultima e' stata sicuramente la peggiore. La frizione e' slittata un po' e ho perso un po' di secondi e poi per i primi dieci giri il posteriore ballava parecchio. Il mio compagno mi ha attaccato due volte, ho chiuso la porta e verso la fine ho iniziato a fare i giri in 1'37....I meccanici oggi hanno fatto un lavoro incredibile quindi un ringraziamento speciale va al Team Sterilgarda Go Eleven!"
Max Biaggi: "E' stata una bella gara. Ero cosi avvilito dopo gara 1, Fabrizio mi ha fatto cadere e mi ha buttato fuori. Pazienza... Penso che questo sia l'anno più difficile o sfortunato della mia carriera, ma in Superbike c'è sempre un'altra opportunità con gara 2. Ho fatto una buona partenza dalla seconda fila e sono rimasto tra i primi per tutta la gara."
Troy Bayliss: "Onestamente penso che sia stato il giorno più duro della mia carriera. In gara 2 abbiamo scelto una gomma più morbida di gara 1 ma ho avuto gli stessi problemi con il posteriore che scivolava. Tanto di cappello a Ruben e Max, hanno guidato incredibilmente bene ma sono comunque riuscito ad aumentare il mio vantaggio in classifica. Va bene cosi ma mi sarebbe piaciuto vincere entrambe le gare."
Risultati: 1. Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 39'19.710 (154,734 kph); 2. Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1.035; 3. Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 4.158; 4. Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 5.466; 5. Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 6.759; 6. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 13.468; 7. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 15.221; 8. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 16.687; 9. Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 17.030; 10. Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 17.681; 11. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 21.356; 12. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 28.676; 13. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 31.304; 14. Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 32.339; 15. Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 33.716; 16. Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 34.171.
Punti (dopo 8 di 14 round): Piloti - 1. Bayliss (Ducati) 259; 2. Neukirchner (Suzuki) 210; 3. Checa (Honda) 207; 4. Haga (Yamaha) 191; 5. Corser (Yamaha) 185; 6. Nieto (Suzuki) 151; 7. Xaus (Ducati) 148; 8. Biaggi (Ducati) 117; 9. Fabrizio (Ducati) 111; 10. Kiyonari (Honda) 94; etc. Costruttori - 1. Ducati 323; 2. Yamaha 284; 3. Suzuki 257; 4. Honda 226; 5. Kawasaki 64.
Mondiale Supersport
Terza vittoria in quattro gare per Andrew Pitt (Honda), che ha concluso in assoluta tranquillità dopo che il suo avversario diretto, Broc Parkes (Yamaha) è scivolato nel corso del nono giro. A Misano c'è stata la tripletta della Honda, visto che sui due restanti gradini del podio sono saliti Craig Jones e Jonathan Rea. Al quarto posto si è piazzato Fabien Foret (Yamaha), che ha perso la possibilità di lottare per il podio andando lungo alla prima curva e rientrando in 16esima posizione. Buona la prestazione di Mark Aitchison con la Triumph, che ha preceduto Massimo Roccoli, settimo e primo degli italiani. A punti sono andati anche Ivan Clementi (Triumph), Gianluca Vizziello (Honda), Gianluca Nannelli (Honda) e la wild card e leader del CIV Danilo Marrancone (Yamaha).
Risultati : 1. Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 37'08.387 (150,198 kph); 2. Jones C. (GBR) Honda CBR600RR 5.347; 3. Rea J. (GBR) Honda CBR600RR 9.183; 4. Foret F. (FRA) Yamaha YZF-R6 13.784; 5. Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 15.863; 6. Aitchison M. (AUS) Triumph 675 15.967; 7. Roccoli M. (ITA) Yamaha YZF-R6 21.689; 8. Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 24.070.
Punti (dopo 7 di 13 round): 1. Pitt (Honda) 113; 2. Foret (Yamaha) 97; 3. Parkes (Yamaha) 87; 4. Brookes (Honda) 85; 5. Lascorz (Honda) 81; 6. Jones (Honda) 80; 7. Rea (Honda) 67; 8. Harms (Honda) 50; etc.
Superstock 1000
Un avvincente duello tra Alex Polita (Ducati) e Davide Giugliano (Suzuki) ha contraddistinto la gara della Superstock 1000. Ci si aspettava la decisione in volata invece una scivolata di Giugliano ha lasciato via libera al rivale, che ha così centrato la prima vittoria stagionale. Sul secondo gradino del podio è salito quindi Michele Pirro (Yamaha) mentre sul terzo l'ottimo Maxime Berger (Honda), pupillo del due volte iridato Supersport Sebastien Charpentier. Brendan Roberts (Ducati), quarto, ha recuperato due punti nei confronti del leader di campionato Xavier Simeon (Suzuki) ma il belga è stato protagonista di una grandissima prova, visto che ha gareggiato con una clavicola rotta.
Risultati: 1. Polita A. (ITA) Ducati 1098R 23'37.092 (150,301 kph); 2. Pirro M. (ITA) Yamaha YZF-R 11.471; 3. Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 2.382; 4. Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 5.234; 5. Simeon X. (BEL) Suzuki GSX-R1000 6.999; 6. Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR 7.826; 7. Colucci D. (ITA) Ducati 1098R 11.349; 8. Foray F. (FRA) Suzuki GSX-R1000 K8 13.493.
Punti (dopo 5 di 10 round) : 1. Simeon (Suzuki) 84; 2. Roberts (Ducati) 76; 3. Polita (Ducati) 67; 4. Pirro (Yamaha) 63; 5. Berger (Honda) 59; 6. Giugliano (Suzuki) 48; etc.

Team Rigo Moto

Comunicato n.7/08

21-22 GIUGNO 2008 VALLADOLID - SPAGNA
GP of SPAIN – “Supermoto World Championship 2008”

OLIVIER SCHEEN “MATADOR DE ESPANA”

Un caldissimo GP di Spagna ha salutato la prima vittoria di Olivier Scheen nella classe S3 del Campionato Europeo Supermoto.
Come nelle precenti gare Olivier ha dominato prove libere, prove ufficiali e warm-up.
La partenza di gara1 non è stata delle migliori, Pope è riuscito a scappare via e Olivier pur recuperando terreno ha chiuso secondo di manche.
Olivier si è prontamente rifatto in gara2. Indovinata la partenza, si è reso irraggiungibile per tutto il gruppo degli inseguitori ed ha chiuso saldamente al primo posto la manche staccando, con 1:22.400, il miglior tempo di classe.
Il punteggio combinato delle due gare, pari a 47 punti su 50, ha consentito a Olivier di vincere il GP di Spagna e di “sentirsi stretto” il secondo posto nella classifica generale provvisoria a sole 5 lunghezze dalla vetta della classifica.
In classe S1, che vedeva al via i “nostri” Eddy Seel e Alessandro Daverio le cose sono andate meno bene.
Seel non riusciva a trovare un assetto soddisfacente con la moto1. Decideva di usare la seconda moto nella seconda metà delle prove cronometrate riuscendo ad abbassare di cinque decimi il tempo nell'unico giro nel quale trovava la pista “libera”. Non avendo così modo di abbassare ulterirmente il crono chiudeva la sessione di prove ufficiali al 16° posto.
Tale posizione in griglia di partenza ha compromesso le due gare della Domenica.
Eddy Seel scattato dalla quarta fila ha indovinato entrambe le partenze e, in una pista cittadina dove era veramente difficile superare, recuperava con grinta chiudendo gara1 e gara2 rispettivamente in 10a e 11a posizione.
Alessandro Daverio, scattato dalla settima fila, ha recuperato anch'egli alcune posizioni, ha chiuso la prima manche 20° e manche-2 in 22a posizione. Alessandro ha dato prova di stoicismo correndo tutta la prima manche con un profondo taglio al braccio procuratosi nel corso di una caduta di gruppo, suturato poi con diversi punti, correndo così menomato tutta gara2.
Dopo tre GP iridati sugli otto totali Eddy Seel occupa la 11a posizione mentre Alessandro Daverio è 31°.
Arrivederci il 6 luglio a Viterbo dove si svolgerà la quinta e penultima prova degli “Internazionali d'Italia Supermoto 2008”.

Per i risultati e le classifiche dettagliate potete consultare questo link: classifiche






Supermoto World Championship 2008

Eddy Seel - classe S1

tempo di qualifica: 16°
gara 1: 10°
gara 2: 11°
Classifica di giornata: 9°
Classifica generale campionato: 11°

Alessandr Daverio - classe S1

tempo di qualifica: 25°
gara 1: 20°
gara 2: 22°
Classifica di giornata: 24°
Classifica generale campionato: 31°


Supermoto European Championship 2008

Olivier Scheen - classe S3

tempo di qualifica: 1°
warm-up 1°
gara 1: 2°
gara 2: 1°
Classifica di giornata: 1°
Classifica generale campionato: 2°