Superstock 1000 Nurburgring

Superstock 1000Continua la marcia spedita di Xavier Simeon (Ducati) verso la conquista del titolo della della Superstock 1000. Il pilota belga, dominando la gara dal primo all’ultimo giro, ha centrato la terza vittoria consecutiva, che gli ha permesso di portare a 40 i punti di vantaggio sul suo più immediato inseguitore, Claudio Corti (Suzuki), solo quinto al traguardo. Sul secondo gradino del podio è salito un combattivo Maxime Berger (Honda), autore di una strepitosa rimonta dopo essere partito dalla 16esima posizione in griglia. Terzo posto per il sempre positivo Javi Fores (Kawasaki).
(www.ganbike.com)
Buona la prestazione complessiva dei piloti italiani. Il migliore è stato Davide Giugliano (Suzuki), quarto, sesto invece, dietro a Corti, Daniele Beretta (Ducati), che ha preceduto a sua volta Andrea Antonelli (Yamaha). A punti anche Lorenzo Baroni (Yamaha), decimo.Risultati: 1. Simeon X. (BEL) Ducati 1098R 22'13.426 (152,558 kph); 2. Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 2.763; 3. Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 5.649; 4. Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 6.620; 5. Corti C. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 7.085; 6. Beretta D. (ITA) Ducati 1098R 7.353; 7. Antonelli A. (ITA) Yamaha YZF R1 12.097; 8. Jezek O. (CZE) Honda CBR1000RR 12.338Classifica campionato (dopo 7 di 10 rounds):
1. Simeon 155; 2. Corti 115; 3. Berger 102; 4. Fores 100; 5. Barrier 67; 6. Beretta 66; 7. Jezek 56; 8. Giugliano 38; 9. Baz 35; 10. Savary 30.Classifica costruttori: 1. Ducati 155; 2. Honda 128: 3. Suzuki 117; 4. Kawasaki 100; 5. Yamaha 84; 6. MV Agusta 21; 7. Aprilia 12

montaggio recuperabili per freni 1/8"(3.2mm)-assembly instructions for the recoverable connectors (1/8")

hose p/n A01010
tubo cod:A01010

Montaggio raccordi recuperabili bici D.2 x 5.5

1)Tagliare il tubo (carbon A02309/2)alla lunghezza desiderata.
Arrotondare il foro se schiacciato.
1)cut the hose of the length that you prefer






2)avvitare il dado nel tubo ;fermarsi a mm.7 dall'estremita'.
2)screw the nut in the hose,stopping to 7 mm from the end



3)Mettere il raccordo nel foro del tubo,poi spingerlo
fino all'inizio del filetto
3)put the fitting in the hose,pushing it until the thread and then screw it until the end

quindi avvitarlo fino a battuta.

4)Nel caso la posizione fra i due raccordi non sia quella desiderata,bloccare il tubo e ruotare il

raccordo in senso orario.

4)In case the position is not correct,lock the hose and roll the fitting clockwise

istruzioni/Instructions (kit)

Istruzioni di montaggio per le tubazioni freno.



1-Prima dello smontaggio delle tubazioni di serie,accertarsi che le tubazioni fornite si adattino perfettamente.Per le versioni speciali prestare particolare attenzione affinche' venga eseguita una posa priva di tensioni e sfregamenti.



2-Pulire i raccordi delle tubazioni originali e smontare queste ultime.Osservare le misure di sicurezza previste per il liquido dei freni!



3-Installare le nuove tubazioni senza tensioni e sfregamenti.Utilizzare,nei limiti del possibile,i supporti presenti sul veicolo ed evitare raggi di curvatura inferiori a 40mm tenendo conto dell'escursione completa delle sospensioni



4-Avvitare le tubazioni con le nuove guarnizioni comprese nella fornitura.E' possibile utilizzare sia le viti cave originali che quelle comprese nella fornitura.La coppia di serraggio per le viti cave in alluminio non dovra' assolutamente superare i 15/17 Nm.



5-Controllare per tutte le tubazioni eventuali punti di tensione e sfregamento utilizzando l'escursione completa delle sospensioni e sterzando.Installare eventualmente le tubazioni con le fascette serracavi comprese nella fornitura.Regolate le boccole in gomma eventualmente presenti in modo che sia garantito il loro regolare funzionamento.



6-Sfiatare l'impianto frenante come da disposizione del costruttore del veicolo.Utilizzare solo nuovo liquido freni,prescritto dal fornitore,da contenitori chiusi.Verificare la presenza di eventuali perdite dell'impianto frenante e rimuovere a fondo eventuali schizzi di liquido freni.



ATTENZIONE!Il veicolo ora presenta un diverso comportamento di frenata!Guidate con prudenza e abituatevi un po' alla volta al nuovo punto di pressione.



Il tubo con la fascetta e' quello posteriore.



La riparazione o modifica autonoma delle tubazioni comporta la perdita di ogni garanzia.Il costruttore non risponde dei danni causati da montaggio imperfetto o da errate indicazioni per modelli speciali.



Instructions for mounting brake hoses



1-Before removing the originals hoses,check that the new hoses are a perfect fit.Be particulary

careful with special versions;fittings must be perfectly friction and tension free.



2-Clean the coupling on the original hoses and remove them.Comply with all safety measures required for brake fluid!



3-Install the new hoses;so not stretch them too taur or let themrub againster other components.Use pre-existing vehicle support structures whenever possible and not allow less than 40 mm.bends,even when suspension stroke is complete



4-Apply the new fittings included in the package to the hoses.Use either original socket-head screws or the ones included in the package.Torque for the aluminium socket-head screws should never exceed 15/17 Nm



5-Check for any rubbing or tension points in the hoses,using full suspension stroke and steering.Install the hoses using the harness strips included in the package,if required.Adjust the rubber bushes,if present,to guarantee smooth operation.



6-bleed the braking system according to vehicle manufacturer instructions.Use new brake fluid only,as prescribed bymanufacturer,from an unopened container.Check for any leaks in the braking system and clean away any squirts of brake fluid.



WARNING!EXPECT VEHICLE BRAKES TO BEHAVE DIFFERENTLY!dRIVE CAREFULLY GET USED TO THE NEW PRESSURE POINT.

THE HOSE WITH THE CLAMP IS THE REAR HOSE!



Repair of or tampering with the hoses will invalidate the warranty.The maufactory accepts no

liability for damages caused by incorrect installation or by instructions which are non-applicable to specoal models.