li avevo gia' notati qualche Anno fa,ma la cosa mi era passata di mente.
Vedo pero' che il venditore continua a proporli ed anzi ha aggiornato il nostro logo ......
Nell'immagine in alto si nota un mazzo di tubazioni con cartellino frentubo.
Mi sembrano tubi da noi realizzati per qualche costruttore di scooter ed e' difficile capire come siano finiti in vendita cosi',ma a parte questo sono tubazioni che hanno almeno 15 Anni di vita....
Inoltre nell'immagine in basso a sinistra sono raffigurati due raccordi non di produzione Frentubo.
Io capisco che possano costare poco e che i nostri prodotti durino nel tempo...pero'
questo mi pare materiale da rottamare.
P/N 142129-2-4 Type 2-Black aluminium alloy fitting (raccordi in alluminio anodizzati neri)-S.S. 304 braiding (treccia inox AISI 304)--PTFE core-(anima in PTFE)-Min.bursting pressure:827 Bar (pressione minima di scoppio 827 Bar-Front and rear g.331 total--approved to TuV Standards
(FMV SS 106)- 4 pz.
-choose the colour and the material that you prefer!-scegli il colore e il materiale che preferisci!
il kit frentubo mantiene i punti di fissaggio previsti dal costruttore.
Cari amici,anche se nel nostro forum vi è una apparente tranquillità di fondo, da parecchio tempo molte “formichine” brulicano
intorno all’idea del “III RADUNO TM.MOTO.COM”.
Anche quest’anno confermiamo questo importante appuntamento, che è sempre più un’opportunità per consolidare le amicizie
che durante l’anno coltiviamo nel forum, per farne di nuove e per vivere una splendida giornata di serenità e passione.
Come spesso abbiamo avuto modo di dirvi, scegliere la “location” migliore e soprattutto che accontenti tutti
(sia dal punto di vista logistico che disciplinare) non è facile.
Inutile dirvi che abbiamo esplorato con attenzione varie ipotesi, ma i vincoli di fronte ai quali ci siamo trovati hanno determinato
una riconferma del giro enduristico, abbinato ai vari momenti di convivialità che conoscete bene.
Fatta questa premessa, è con molta soddisfazione che vi annunciamo che il III RADUNO TM-MOTO.COM si svolgerà il 19/05/2012
a S. Ginesio (MC).
Avete capito bene…è praticamente il tempio del fuoristrada, la terra che ha dato i natali al nostro amico pilotone Biagio e,
appena più in là, al Maestro Inox!!...
Un territorio spesso scelto in passato per lo svolgimento di manifestazioni importanti, dove vive e si allena anche il più importante e
titolato dei nostri amici/iscritti, Luca Cherubini (che ovviamente faremo in modo di avere con noi, impegni di mondiale permettendo), e,
infine, dove la cucina ed i prodotti tipici locali non sono secondi a nessuno!!!...
Insomma, senza allungarla troppo, parliamo ancora una volta di un “pacchetto” di qualità assoluta che vi lascerà
il più bel ricordo nel cuore!
Nei prossimi giorni vi forniremo tutte le informazioni necessarie per le adesioni, che per motivi organizzativi vi preghiamo
di formalizzare sin da subito.
Forza ragazzi, regaliamoci un’altra bella giornata di amicizia e passione!!!...
.Superbike Phillip Island, per Checa prima la paura poi la vittoria
Prima lo spavento per un brutto volto. Poi la gioia per il 21esimo successo. Emozioni contrastanti per Carlos Checa a Phillip Island, teatro del primo round del mondiale Superbike
PersonaCarlos ChecaPrima lo spavento per un brutto volto. Poi la gioia per il 21esimo successo. Emozioni contrastanti per Carlos Checa a Phillip Island, teatro del primo round del mondiale Superbike. Il portacolori della Ducati del team Althea, su sua stessa ammissione, è stato disarcionato dalla sua 1098 nel curvone che immette nel rettilineo conclusivo nel corso del sesto giro perchè messo sotto pressione da Max Biaggi (Aprilia). "Ho cercato di forzare un poco troppo", ha ammesso lo spagnolo.
Il campione del mondo in carica ha poi rivelato che "è stato la caduta più brutta da quanto correre con la Ducati". Analizzando l'errore, ha confessato che "è stato difficilissimo trovare il limite esatto della moto, della pista e anche di me stesso. Ho superato quel limite e sono caduto". La squadra ha subito rimesso in stesso la "rossa": "Ha fatto un lavoro fantastico ed ha preparato una moto che mi ha consentito di vincere gara due".
Quanto a Gara 2, "sono partito forte e quando ho visto che Max era uscito di pista ho spinto al massimo per andare in testa e vincere la gara. Biaggi ha recuperato moltissimo, ma io sono riuscito a mantenere un buon ritmo ed ho portato a casa una vittoria molto importante per me e per la squadra". Checa ora è quarto in classifica con 25 punti, a 20 lunghezze da Biaggi.
romagna oggi.it
Checa hits back to win superbikes race two
Italian Max Biaggi has won race one of the world superbikes round at Phillip Island.
Latest Motor Sports:
Reigning superbikes world champion Carlos Checa bounced back from a massive crash in race one to easily win the second race at Phillip Island on Sunday.
After a watchful start in the second race of the opening round, the Spanish veteran decided enough was enough on lap five, passing Honda's Jonathan Rea to move into the lead, which he held for the balance of the 22-lap race.
Ducati pilot Checa has now won four of the past five world superbike races at Phillip Island.
"I am very satisfied with that performance and it's good to have that winning feeling again, especially after the disappointing crash," said Checa.
But Italian Max Biaggi claimed the championship lead by winning race one aboard an Aprilia and then charging home ahead of Kawasaki's Tom Sykes to finish second in race two.
Biaggi ran off the track at turn one while battling with Sykes and then, against all the odds, started picking off riders at will, eventually moving into the top 10 by mid-race distance.
"It was a fantastic race and I am very happy," said Biaggi of his vintage performance.
"There was so much work to do make the top five but I reckon I made it look pretty smooth!"
Josh Brookes (Suzuki) was the first Australian home in race two in 15th position.
In race one, the 40-year-old Biaggi scored a comfortable victory over fellow Italian Marco Melandri.
Bryan Staring was the leading Australian, making up eight spots from qualifying to finish 10th on his privateer Kawasaki.
"We had a bit of luck when I finished 10th in race one, as there were a few crashes in front of me," said Staring.
"But it was unbelievable and I want to thank the people who have backed me all the way."
While Biaggi enjoyed clear air out in front, there were a number of battles behind him, including a fierce arm wrestle for second place between the BMW of Melandri and Frenchman Sylvain Guintoli on a Ducati, who came in third.
After the first of 14 rounds, Biaggi leads the title race on 45 points ahead of Melandri (30), British rider Sykes (29) and Checa (25).
The best local result at Phillip Island on the day came from Newcastle Honda rider Broc Parkes, who was a fast-finishing third in the World Supersport race.
Turkey's two-time champion Kenan Sofuoglu won from fellow Kawasaki rider Fabien Foret of France.
Parkes, who started from pole position, spent most of the 15-lap race in fifth position, attempting to preserve his tyres.
"I left my charge a little too late in that one," said Parkes.
"But when I started to ramp it up, I cooked my tyres a little too much.
"So the race was really for third, and I was glad to pip (Honda's Jules) Cluzel at the post."
www.lifebroker.com.au
sabato 25 febbraio 2012
(in primo piano Oscar foto facebook)
SUPERPOLE CANCELLED; ALTHEA RACING E CHECA QUALIFICARE TERZO per le prime gare SBK della stagione sabato 25 febbraio 2012
Phillip Island, 25 febbraio 2012: un inizio tragico per il Mondo Superbike 2012 quando un grave incidente si è verificato durante il campionato australiano Superstock 600 gara di questo pomeriggio a Phillip Island, dimostrando fatale per il giovane pilota Oscar McIntyre, dal Queensland, Australia. Team Althea racing invia le sue condoglianze alla famiglia e agli amici di Oscar McIntyre.
Di conseguenza, le sessioni di Superpole sono state annullate e le posizioni della griglia piloti Superbike sono state decise in base ai tempi combinati di qualificazione. Team Althea Corse ei suoi piloti Carlos Checa e Davide Giugliano sarà quindi allineati in terza posizione e il XIV, rispettivamente sulla griglia la gara di domani. Checa e Giugliano , già quarto e terzo posto rispettivamente nella prima sessione di qualifiche di ieri, erano in pista questa mattina, determinato a fare un ulteriore miglioramento. Su una pista più fresco rispetto a ieri pomeriggio, quasi tutti i piloti sono stati in grado di migliorare i loro tempi, Checa inclusa. Mid-session del 2011 ha registrato un campione 1m31.6 che lo posizionato secondo alle spalle di Sykes sulla Kawasaki. Grazie a quel momento, Carlos qualificato in terza posizione. Purtroppo Giugliano è riuscito a migliorare il suo miglior tempo in prime qualifiche impostato, ma il lavoro svolto ieri, lo pose in quattordicesima posizione, alla fine delle qualifiche, abbastanza per entrare nella Superpole, successivamente cancellate. Nella pratica finale del primo pomeriggio, sia Althea uomini lavoravano con i loro tecnici per apportare modifiche finali prima della gare di domani. Checa ha chiuso la sessione in seconda posizione, Giugliano dodicesimo. Come spiegato in precedenza, la griglia di gara è stata determinata in base ai tempi di qualificazione, il che significa che Carlos partirà dalla prima fila, in terza posizione, mentre Davide si allineano in quarta fila, in quattordicesima. Entrambi i Althea Racing piloti sento pronto per la prima sfida del campionato 2012. Carlos Checa : "Prima di tutto voglio inviare le mie condoglianze alla famiglia di McIntyre, una terribile tragedia. Superpole era comprensibilmente annullata in seguito. Per quanto riguarda la mia giornata è stata interessata, posso dire che le qualifiche sono andate bene. Abbiamo lavorato ancora una volta sulla ricerca di un ritmo in gara ed i tempi scese troppo. Partiamo dalla prima fila in base ai tempi di qualificazione, che è una buona notizia per noi. Oggi sono riuscito a trovare di meglio ritmo e sono quindi abbastanza fiducioso per domani. Detto questo, non sarà facile, in primo luogo a causa del caldo e soprattutto a causa dei sei chili in più che abbiamo a bordo, specialmente quando stiamo perdendo 15 chilometri all'ora sul rettilineo agli altri piloti. Farò del mio meglio come sempre e vedremo ". Davide Giugliano : "Sono rimasto scioccato e dispiace sentir parlare di McIntyre e inviare le mie condoglianze ai suoi cari. Per parlare di come la mia giornata è andato sembra irrilevante, ma posso dire che questa mattina ho avuto problemi a cavallo in un vento così forte. Non mi aspettavo che e davvero avuto difficoltà nelle condizioni. A partire dalla quarta fila significa che ho bisogno di scendere la linea più breve tempo possibile, naturalmente, e vedere cosa posso fare. Dovremo vedere come caldo è come mi sembra di andare meglio il più caldo è, io credo che le temperature domani le condizioni di razze ". TEMPI (QUALIFICHE): 1. Sykes (Kawasaki) 1m31.3; 2. Biaggi (Aprilia) 1m31.4;. 3 Checa ( Ducati ) 1m31.6; 4. Smrz ( Ducati ) 1m31.7; 5. Guintoli ( Ducati ) 1m31.8, 6. Camier (Suzuki) 1m31.9; 7. Canepa ( Ducati ) 1m31.9, 8. Rea (Honda) 1m31.9; 9. Berger ( Ducati ) 1m31.9; 10. Fabrizio (BMW) 1m32.0 ... 14. Giugliano ( Ducati ) 1m32.1
The World Superbike paddock has extended its sympathy to the family and friends of 17 year-old Oscar McIntyre, who was tragically killed in an Australian Superstock 600 race prior to Superpole.
The youngster sustained fatal injuries when he crashed during the early stages of the Superstock race, a tragedy that has left many in the paddock deeply saddened:
Infront
“Tissot-Superpole today was cancelled after a fatal accident suffered by young Australian Superstock 600 rider Oscar McIntyre in a support race before the session was due to start. Infront Motor Sports and the entire SBK paddock offer their condolences to the McIntyre family and all those affected by his loss.”
Tom Sykes
“Pole position has come with mixed emotions because of some very bad news and first and foremost I want to pass on my condolences to the family and friends of Oscar McIntyre."
Max Biaggi
“Any statement seems superfluous. We are very saddened about what happened. We don't know the details but suspending the session seemed like the logical thing to do.”
Jonathan Rea
“It was a bit of a weird situation without having a Superpole, so we were just sitting and waiting to go out. I didn't know at the time but afterwards I got told that a young rider in the Aussie 600 class, Oscar McIntyre, lost his life. So, before I talk about my day, I want to send my thoughts and regards to his family and friends.”
Hiroshi Aoyama
“I also want to send my best wishes to the family of the rider who died today.”
Carlos Checa
“First of all I want to send my condolences to McIntyre's family, a terrible tragedy. Superpole was understandably cancelled as a result.”
Joan Lascorz
“I want to give my sincere condolences to the family of Oscar McIntyre first of all and his accident puts all other things into perspective."
Davide Giugliano
“I was shocked and sorry to hear about McIntyre and send my condolences to his loved ones.”
BMW
“This incident has deeply saddened every member of Team BMW Motorrad Motorsport. We send our sympathies to Oscar McIntyre's family and want to show our respects for them and the young rider at this difficult time.”
Effenbert Liberty Ducati
"We would like to pay our respect to the whole Oscar's family and all his friends."
Crescent Fixi Suzuki
"Leon, Josh and all at Crescent Fixi Suzuki would like to extend our condolences to the family of Oscar McIntyre in their sad times"
The incident caused Superpole to be cancelled, leaving Tom Sykes on pole position by virtue of his fastest lap time from Q2.
P/N 162127-4 Type 4-Black aluminium alloy fitting (raccordi in alluminio anodizzati neri)-.-Stainless steel bushing (boccole di fissaggio in inox)-N°2 Carbofibre braiding (doppia treccia in fibra di carbonio)--PTFE core-(anima in PTFE)-Min.bursting pressure:1200 Bar (pressione minima di scoppio 1.200 Bar-Front and rear g.210 total--approved to TuV Standards
(FMV SS 106)- 4 pz.
-choose the colour and the material that you prefer!-scegli il colore e il materiale che preferisci!
il kit frentubo mantiene i punti di fissaggio previsti dal costruttore.
P/N 142127-2 Type 2 Front and rear-alluminium fitting-(raccordi in lega al 7075)-braided s.s. 304 (treccia inox 304)-PA Couvered .Min.bursting pressure:850 Bar--approved to TuV Standards-7 pz(front and rear)-
Il kit include 7 tubazioni
Il kit frentubo rispecchia i punti di fissaggio previsti dall'impianto originale.
Le tubazioni rigide non sono previste (si rimontano le originali)
choose the colour and the material that you prefer!-scegli il colore e il materiale che preferisci!
In America Latina, in Spagna e nelle Filippine, il 28 Dicembre è il giorno degli scherzi equivalente al Pesce di Aprile che si celebra negli altri paesi. Per festeggiare questo evento goliardico il Team LCR è felice di mandarvi la presentazione del proprio “Dietro le Quinte”. (Cliccate semplicemente il link qui di seguito).
In Hispanic America, Spain and the Philippines, December 28 is day of pranks, equivalent to April Fool’s Day in many countries. To celebrate this odd event LCR Team is happy to send you a “Behind the Scenes” funny slide-show. (Just click the link here below).
Enjoy the movie!
En Amérique latine, en Espagne et aux Philippines, le 28 décembre est le jour des farces, l'équivalent du 1er avril dans de nombreux pays. Pour célébrer cet événement particulier, l'équipe LCR est heureuse de vous envoyer le lien d'un petit diaporama de ses coulisses...
http://www.youtube.com/watch?v=Rry8raa10Kg
TEAM NEWS
28 décembre 2011
LA FÊTE DES SAINT-INNOCENTS
En Amérique latine, en Espagne et aux Philippines, le 28 décembre est le jour des farces, l'équivalent du 1e... >>>
20 décembre 2011
Meilleurs voeux de la part de Lucio Cecchinello
Chers amis,
Amusez-vous !
lunedì 2 gennaio 2012
Pari réussi!!
Pendant deux jours, les karts électriques SODI STX et les pilotes ont fait le show dans l'arène du Palais Omnisports de Paris-Bercy, devant un public conquis.
Les pilotes ont su s'adapter au tracé et à ce nouveau kart électrique, spécialement la jeune garde tricolore, avec la victoire de Jules Bianchi samedi et celle de Jean-Eric Vergne dimanche.
Les ERDF Masters Kart ont gagné le pari d'un show inédit, mêlant sports mécaniques et performance durable.
LES PILOTES CONQUIS
L'objectif de réaliser la 1ère compétition au monde 100% électrique que s'étaient fixés Philippe Streiff, ses fils et Hervé Bodinier était un pari audacieux. Au lendemain de l'événement, toute l'équipe
organisatrice est heureuse d'avoir réussi une démonstration spectaculaire de performance durable.
L'autre but, atteint lui aussi, était de démontrer que le sport automobile ne doit pas être bruyant pour être spectaculaire. La finale de dimanche soir en a été le plus parfait exemple! Les pilotes ont tous été impressionnés par la performance du kart Sodi STX. Si certains ont eu du mal à s'adapter aux spécificités d'un kart électrique de compétition, d'autres, à l'image de Jean-Eric Vergne, ont su s'y accommoder rapidement : «Ce kart a énormément de couple, il est donc idéal pour un circuit comme Bercy où il n'y a que des relances. Les batteries ont été implantées de la meilleure manière possible. On ne ressent pas trop leur poids dans le pilotage. Je n'ai pas non plus senti de perte de puissance au fil des tours». Sébastien Bourdais rajoute: « C'est un super produit. Il est très novateur et a beaucoup de potentiel. C'est évidemment un véhicule précurseur mais c'est une belle chose que d'explorer cette voie. Si le plaisir est toujours là et qu'on peut le faire sans impacter la nature, alors pourquoi pas. » Pour Franck Montagny, son coéquipier chez Peugeot Sport, le kart électrique, c'est le futur: «On ne peut pas aller à l'encontre de ce qui se passe dans le monde. Ce kart est une sorte de vitrine et je suis heureux d'avoir été choisi pour le présenter pour la première fois au public. »
DES PARTENAIRES SOLIDES
Un tel événement est impossible à monter sans des partenaires convaincus qu’une compétition 100% électrique est un positionnement viable. Grâce au soutien d’ERDF, au travail de Sodikart qui a conçu et produit le 1er kart de compétition 100% électrique au monde, 20 pilotes stars et 10 pilotes Juniors ont accepté l’invitation lancée par Philippe Streiff, pour participer à ce show unique au monde. Ces karts ont démontré la possibilité d’une performance durable. Gildas Merian, PDG de Sodikart : « Nous sommes très satisfaits de l’ensemble du week-end et les ERDF Masters Kart vont permettre d’aider à la notoriété du karting ».
Le public du Palais Omnisports de Paris-Bercy a pu ressentir cette passion pour le sport automobile grâce à des bagarres en peloton et des courses intenses entre pilotes des plus grandes disciplines du sport automobile.
Michèle Bellon, Président du Directoire d’ERDF « Nous sommes très heureux que le public ait répondu présent aux premiers ERDF Masters Kart. Les pilotes ont pu démontrer les performances réalisables avec une motorisation électrique et ainsi susciter l’intérêt du public pour celle-ci. Nous espérons que cet événement populaire a pu transmettre les valeurs et les performances de la mobilité électrique que nous défendons.»
Le kart indoor était né à Bercy en1993 avec le duel Prost-Senna, il renait aujourd’hui grâce à Sébastien Loeb, Romain Grosjean, Jules Bianchi, Jean-Eric Vergne, Sébastien Ogier, Romain Dumas ou encore Gary Paffett et Paul Di Resta.
Rendez-vous est pris pour la prochaine édition en décembre 2012, avec toujours les meilleurs pilotes du monde et une technologie que nous allons continuer de développer avec Sodikart et grâce au soutien de partenaires fidèles et engagés.
Les ERDF Masters Kart sont désormais bien réinstallés dans le calendrier de fin de saison.
Info & Photo ERDF Masters Kart - Photo KSP reportage
Cari Amici,
Poche settimane fa è terminato il nostro “World Tour” 2011. Un anno a tutta velocità denso di sfide che, come sempre, abbiamo cercato di affrontare con impegno, entusiasmo e in ogni caso con sportività.
La fine di ogni anno rappresenta un momento importante per analizzare il trascorso, fare i bilanci e, cosa altrettanto fondamentale, programmare nuovi obiettivi.
In un mondo che sta attraversando una fase particolarmente delicata come quella attuale, anche le nostre Istituzioni stanno predisponendo un piano d’evoluzione per meglio soddisfare le rinnovate esigenze del pubblico, dei player, includendo, per quanto possibile, anche nuovi programmi di sviluppo della Sicurezza, rispetto per l’Ambiente e Responsabilità Sociale.
Sicurezza, Ambiente e Responsabilità Sociale, temi che da qualche anno anche il nostro Team ha attivato mediante lo sviluppo di alcuni progetti e che, con rinnovato impegno, potenzierà nel prossimo futuro. Nel bilancio di fine anno diffuso dalle società di rating sulla popolarità degli “Sport Entertainment”, emerge che l’interesse per la MotoGP nel mondo è stabile in Europa, in leggera crescita negli USA e, ancora una volta, in forte aumento in Asia e in America Latina.
Quando penso che solo in questi 2 continenti oltre 250 milioni di utenti si servono quotidianamente di un mezzo a due ruote (senza pensare al resto del mondo!), mi convinco sempre più che è giunto il momento di evolvere anche la nostra cultura di operatori: “offrire servizi di qualità” deve continuare ad essere il nostro lavoro, “correre contro agli altri” è il nostro sport, “correre per gli altri” (ad esempio sviluppando nuove tecnologie a favore della Sicurezza e dell’Ambiente, diffondendo sempre più una cultura di “riding safely”…) dovrà essere la nostra missione.
Al 2011 è rimasto ancora “qualche giro”, al 2012 “manca poco alla partenza”… Auguri a tutti di Buon Natale e “semaforo verde” all’auspicio che nel nuovo anno i Vostri e i nostri sogni diventino “un reale traguardo”.
Un abbraccio a tutti.
Lucio Cecchinello
Best Wishes from Lucio Cecchinello
Dear Friends,
Some weeks ago our 2011 “World Tour” came to an end. A year at full speed, with many sporting challenges that we always tried to face with commitment, excitement, and in every case with sportsmanship.
The end of every year represents an important moment to analyze the past, to make some assessments and, in addition, to plan new targets.
In this world, which is going through a very delicate phase, even our own institutions are preparing a logistics and rules evolution to adapt our show to the new public and participants requests. This includes wherever possible important Safety Development plans with more attention to Social Responsibility and the Environment.
Safety and social responsibility are two matters that the LCR Team is working to improve since few years. There are several projects thatwith renewed commitment will develop with increased focus. In the end-of-the-year report released by the rating societies concerning the popularity of “Sport Entertainment” it appears that the interest for MotoGP remains stable in Europe, it is slightly increasing in the States and once more it is strongly rising in Asia and Latin America.
When I think that in these 2 continents over 250 million of consumers daily use a 2-wheel vehicle (without considering the rest of the world!) I convince myself that it is the time to evolve our operating culture: “offering services of high quality” must be our main objective, “racing against the others” is our sport, “racing for the others” (for example developing new technologies in behalf of the Safety and the Environment, spreading the “riding safely” culture even more) must remain our mission.
There are still “some laps” to the end of 2011, “2012 will start” soon….My Best Wishes of Merry Christmas to everybody and “green light” to the hope that in the following year yours and our dreams become “a real result”.
P/N 162126-1 Type 1 Front and rear-steel fitting-(raccordi in acciaio con resistenza alla corrosione 240h secondo DIN50 021-SS)-braided s.s. 304 (treccia inox 304)-Min.bursting pressure:850 Bar--approved to TuV Standards-6 pz(front and rear)-
Il kit include 6 tubazioni
the rigid lines p/n 43060005-430600096 are not included in the line kit
(i tubi freno rigidi non sono inclusi nel kit)
the rigid/flexible lines p/n 430950591-430950592 are not icluded in the line kit
(i tubi freno rigidi uniti al flessibile non sono inclusi)
choose the colour and the material that you prefer!-scegli il colore e il materiale che preferisci!
TM RACING, grazie alla passione che la contraddistingue nel costruire moto con un carattere Racing, all’esperienza derivante dai Gran Premi di Motocross, Enduro e Supemotard, ed al continuo sviluppo, aggiorna e migliora ulteriormente la propria gamma con i nuovi modelli 2012.
I modelli “4T” hanno subito alcune importanti modifiche sulle parti rotanti del motore, migliorando la scorrevolezza e la rapidità di accelerazione, così riducendo gli attriti ed aumentando l’affidabilità. Sulle versioni Cross ed Enduro 250cc e 450cc sono state riviste le mappature che migliorano la curva d’erogazione in ogni suo punto, così da sfruttare al meglio la potenza del motore.
Sul modello SMX 450cc “Campione del Mondo 2009/2010” sono stati apportati aggiornamenti derivanti dall’esperienza del Reparto Corse che ha anche permesso di rendere disponibile una vasta gamma di accessori Racing per configurare la moto molto similmente a quella Ufficiale. Il 530 SMX continuerà ad essere equipaggiato con carburatore da 41 mm; avrà però la parte dell’accensione aggiornata.
I modelli MX e SMX “4T” sono disponibili con avviamento elettrico opzionale.
Anche le sospensioni anteriori Marzocchi da 50 hanno beneficiato di modifiche importanti, in modo da migliorare la sensibilità delle regolazioni in compressione e ritorno ed il precarico molla, ottenendo una maggiore precisione di esercizio.
Nuovissima la sospensione posteriore TM Factory, derivante dall’esperienza del Team Ufficiale TM Racing e dai gran premi Cross e Enduro, che potrà essere richiesta come Optional.
Ridisegnato il nuovo parafango anteriore per i modelli MX ed EN, con una linea più spigolosa ma allo stesso tempo più aggressiva, con la possibilità di aumentare all’occorrenza il flusso d’aria sui radiatori ed al motore; Gli enduro saranno dotati di una nuova mascherina portafaro e di un nuovo strumento contachilometri.
si aggiunge al colore azzurro ufficiale TM anche la possibilità di richiedere un kit plastiche di colore Nero o Bianco ordinabili esclusivamente come ricambio (No prima installazione). Nuova grafica con styling altamente Competition ed una livrea tricolore dedicata al 150° anniversario d’ Italia.
Per quanto riguarda la gamma “2T” la novità più importante è il nuovo motore 125cc che viene equipaggiato di sistema TMEES (TM Electronic Exhaust System) e di un nuovo cilindro riprogettato e dotato di un nuovo trattamento che ne riduce gli attriti.
Rimane l’accensione Kokusan su tutti i modelli 2T, con volano ad alta potenza, più leggero, di derivazione World Competition, che consente di migliorare il raggiungimento dei massimi giri motore in minor tempo. L’accensione Kokusan equipaggia i modelli MX-EN-SMX-SMR e SMM 125cc, 144cc, 250cc e 300cc.
Anche il forcellone posteriore idroformato subisce delle piccole modifiche, utilizzando un nuovo tipo di saldatura che migliora l’unione delle parti rigide con quelle più flessibili.
I modelli MX-EN-SMX continuano ad essere dotati di mozzi, piastre e corona ricavati dal pieno, con steli forcella da 50 mm; i modelli SMR e SMM hanno mozzi e corona ricavati dal pieno, piastre pressofuse e steli forcella da 45 mm (piastre CNC e steli da 50 mm Optional).
Tutti i mezzi sono omologati Euro 3.
(sito tm)
nelle foto il modello SMN 450 F
equipaggiato frentubo
