78g.
-choose the colour and the material that you prefer!-scegli il colore e il materiale che preferisci!
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mercoledì 30 novembre 2011
Ducati 888 tubio mandata oilo alle teste / Ducati 888 HEAD OIL LINES
78g.
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venerdì 25 novembre 2011
EICMA 2011
The pilots were received with open arms from the fans!!!
sabato 19 novembre 2011
STEFAN BRADL TO RIDE FOR LCR HONDA MOTOGP TEAM
LCR Honda MotoGP Team is pleased to announce that today the 17th of November 2011 have signed a deal with the new Moto2 World Champion Stefan Bradl competing in the premier class for the following two years.
LCR Team is ready to line up in the MotoGP class for the 7th season thanks to their renewed cooperation with Honda HRC. Once again the former rider Lucio Cecchinello takes on track a young talented rider with the aim to start a new challenge related also to the new technical rules of the premier class (1000cc).
Lucio Cecchinello – Team Manager
“Next year will be very important for the MotoGP; starting from next April the championship will be rich of new technical rules and participants. Together with Honda we have considered several riders and Stefan was one of our candidates. After the test in Valencia we were very impressed by his potential and his determination: Stefan is young and fast and he just clinched the Moto2 World Title so we believe we can grow together with the Team in the next two years. He already knew the technical staff and today I am happy to give him our warmest welcome in the LCR Team!”.
Stefan Bradl – Rider
“This is simply fantastic like a dream that comes true! When I tested the RC212V in Valencia I realized that LCR Team is very professional and well organized so I am sure they will do their best to support me: making my debut in the premier class aboard the RC213V is great and I can not wait to get back on track”.
The LCR Team is also pleased to present his new Corporate Logo created with a new 3D layout that, starting from 2012, will be displayed in the Team publications and graphics.
STEFAN BRADL PORTACOLORI DEL TEAM LCR
Il Team LCR Honda MotoGP è lieto di annunciare che oggi 17 Novembre 2011 ha concluso un accordo con il neo Campione del Mondo della categoria Moto2 Stefan Bradl per schierarlo come proprio pilota nella classe MotoGP per i prossimi due anni.
Il Team LCR si prepara ad affrontare così il suo 7° anno nella MotoGP e lo fa anche grazie alla rinnovata collaborazione con la Honda HRC. Ancora una volta l’ex pilota Lucio Cecchinello porta in pista un giovane talento con la voglia di ripartire con una nuova sfida contemporaneamente al debutto del nuovo regolamento tecnico della classe regina (1000cc).
Lucio Cecchinello - Team Manager
"L’anno prossimo sarà un anno importante per la MotoGP; ad Aprile si ripartirà con un Campionato ricco di novità dal punto di vista tecnico e di partecipanti. Insieme alla Honda abbiamo vagliato diversi piloti e Stefan era uno dei nostri candidati. Al termine dei test di Valencia siamo rimasti molto impressionati dal suo potenziale e dalla sua determinazione: Stefan è un ragazzo giovane e veloce che ha appena conquistato il Titolo della Moto2 e crediamo che ci siano tutti i presupposti per crescere insieme con un programma biennale. Si è già integrato molto bene con lo staff tecnico e oggi sono felice di dargli benvenuto nel Team LCR!”.
Stefan Bradl - Pilota
“E’ semplicemente un sogno che diventa realtà ed è fantastico! Quando ho provato la RC212V a Valencia il Team LCR si è dimostrato molto professionale e preparato e scendere in pista nella categoria massima con la Honda 1000cc il prossimo anno è davvero stupendo. Sono certo che Lucio e la sua squadra faranno il massimo per darmi tutti gli strumenti necessari ad affrontare al meglio il mio debutto nella MotoGP e non vedo l’ora di tornare in pista”.
Il Team LCR coglie anche l’occasione per rinnovare il proprio Corporate Logo realizzato con un nuovo layout tridimensionale che, a partire dal 2012, personalizzerà tutte le pubblicazioni e le grafiche della squadra.
venerdì 18 novembre 2011
lunedì 14 novembre 2011
EICMA 2011 KTM 690 DUKE fantastic bike....fantastic lines!
martedì 25 ottobre 2011
Ducati Diavel oil cooler lines / tubi radiatore
P/N 122092 H Type 4-Black aluminium alloy fitting (raccordi in alluminio anodizzati neri)-.-- Carbofibre braiding ( treccia in fibra di carbonio)--PTFE core-(anima in PTFE)-Min.bursting pressure:300 Bar (pressione minima di scoppio 300 Bar-g.167 total--http://www.frentubo.com/UserFilesFCK/file/listini_catalogo/depliant_kits.zip
Ducati Diavel Brake Lines / Tubi freno
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Brake lines Superbike Championship 2011 whit Ducati Althea
lunedì 24 ottobre 2011
venerdì 14 ottobre 2011
Brake lines / Tubi Freno Ducati 1098-1098S-1098R-1198S
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lunedì 3 ottobre 2011
Checa campione del Mondo con Frentubo! Checa World Champion 2011 with Frentubo Brakelines !
Nevers, 2 ottobre 2011: dopo una stagione piena di successi, vittorie, giri veloci e pole position, Carlos Checa ed il team Althea Racing hanno ricevuto oggi il premio assoluto sul Circuit de Nevers Magny-Cours. Carlos, 38 anni, e’ stato infatti incoronato campione del mondo Superbike 2011 con un round di anticipo! In piu’, e grazie ai risultati stellari di Checa in questa stagione, Ducati ha potuto festeggiare la sua 17˚ vittoria nel campionato costruttori alla conclusione della seconda manche.
In Gara 1, partendo dalla terza posizione in griglia, Checa era terzo alla fine del primo giro, dietro a Camier e Laverty. Nell’arco di un paio di giri ha quindi raggiunto e sorpassato Camier, facendo registrare al quarto giro il crono piu’ veloce della gara (1’38.643). Spingendo molto forte, il portacolori Althea ha cominciato a colmare il gap fra di lui e il leader Laverty ed al nono giro e’ riuscito a prendere il comando della gara. Al termine del quindicesimo giro Checa aveva un vantaggio di oltre due secondi su Laverty e, volendo conquistare il titolo nel miglior modo, non ha mollato fino al traguardo, passando per primo sotto la bandiera a scacchi e vincendo sia la gara che il campionato Mondiale.
Nella seconda manche, nonostante le forti emozioni, Checa e’ riuscito a concentrarsi ed era quarto alla fine del primo giro. Ha superato prima Sykes e poi Camier ed ha effettuato il giro piu’ veloce della gara, il secondo, in 1’39.136. Con quel giro veloce, il decimo giro veloce della sua stagione, il pilota spagnolo ha vinto anche il premio Pirelli. Pochi giri dopo Carlos ha commesso un piccolo errore provando a passare Laverty e di conseguenza ha perso un paio di posizioni. Il pilota del team Althea ha cominciato a spingere forte e nel corso dell’ottavo giro si è riportato in terza posizione ad un secondo dal leader Laverty. Al dodicesimo giro ha scavalcato Rea e al giro successivo ha preso il comando della gara. Velocissimo fino al traguardo, Carlos ha gestito perfettamente la sua gara, chiudendo in prima posizione per la 14sima volta questa stagione.
Per Carlos Checa, che ha comandato la classifica fin dal primo round, e’ stato un trionfo piu’ che meritato. Il pilota spagnolo ha portato a casa il trofeo in anticipo, con tre gare ancora da disputare. Ci sono stati alti e bassi, come le cinque doppiette di Phillip Island, Salt Lake City, Misano, Silverstone e oggi, ma anche la caduta proprio sul suo circuito di casa di Aragon e la bellissima vittoria sul circuito di casa della Ducati, la settimana scorsa ad Imola.
La stagione gli ha portato grandi successi; il team ha accumulato 14 vittorie e un totale di 20 podi in dodici appuntamenti iridati. A Silverstone Carlos ha festeggiato la sua 100sima partenza in SBK, centrando contemporaneamente anche la 300 sima vittoria per la Ducati nel mondiale Superbike. Ad oggi Carlos ha ottenuto 39 podi in 106 gare dusputate.
Con un totale di 467 punti guadagnati durante i dodici round, Checa è il 14simo pilota Ducati ad aggiudicarsi il titolo mondiale SBK, mentre Borgo-Panigale festeggia il suo 17simo titolo nel campionato costruttori con un totale di 491 punti conquistati fino ad ora.
Carlos Checa, Campione Mondiale Superbike 2011:
“Un giorno perfetto, il miglior giorno della mia carriera e della mia vita. Ringrazio tutti, ogni persona che mi ha aiutato durante la carriera, dall’inizio fino ad oggi. Voglio ringraziare soprattutto Genesio Bevilacqua, tutta la mia squadra e la Ducati. Sto vivendo tante emozioni e devo ammettere che e’ stato molto difficile rimanere concentrato durante gli ultimi cinque giri della prima gara. Poi nella seconda manche ho cercato di essere il piu’ veloce possibile e sono riuscito a vincere ancora una volta. Adesso possiamo rilassarci e goderci questo momento indimenticabile”.
Genesio Bevilacqua, General Manager di Althea Racing:
“Una giornata indimenticabile per il team Althea e anche per la Ducati. Abbiamo raggiunto due dei nostri obiettivi in maniera non certo facile. E’’ stata una stagione molto dura nella quale abbiamo dovuto combattere. Adesso siamo piu’ rilassati ovviamente! Devo ringraziare Carlos Checa che e’ andato oltre le mie aspettative, ma devo anche ringraziare tutti i ragazzi del team. Per quanto riguarda i nostri sponsor, voglio ringraziare soprattutto Antonio e Alessandro Annoscia, i titolari di Unibat che ci hanno dato il loro sostegno e non ci hanno fatto mancare nulla e spero di poter rinnovare con loro questa fiducia anche nel 2012. Un grazie particolare anche a Maurizio Perlini, che e’ il nostro motorista di fiducia, e un grande ringraziamento va alla Ducati per la fantastica moto che ci ha messo a disposizione quest’anno. Spero che i nostri risultati li abbiano soddisfatti”.
Ernesto Marinelli, Direttore Progetto SBK – Ducati:
“E’ stata una giornata incredibile. Da quando sono in Ducati non mi ricordo un anno in cui abbiamo vinto quattro titoli nello stesso giorno, quindi e’ gia’ un record. Abbiamo trovato in Genesio e nel team Althea un partner molto importante che, insieme al lavoro impeccabile ed al talento di Carlos, e all’altrettanto eccellente lavoro di Davide, ci hanno dato la possibilita’ di ottenere questo grande risultato. Ringrazio Genesio, Carlos, Davide e tutta la squadra Althea Racing per questi fantastici risultati”.
(sito althea)
RISULTATI: Gara 1 – 1. Checa (Ducati); 2. Melandri (Yamaha); 3. Haslam (BMW). Gara 2 – 1. Checa (Ducati); 2. Melandri (Yamaha); 3. Lavery (Yamaha)
CLASSIFICA: Piloti – 1. Checa (Ducati) 467; 2. Melandri (Yamaha) 360; 3. Laverty (Yamaha) 283; 4. Biaggi (Aprilia) 281; 5. Haslam (BMW) 216; 6. Camier (Aprilia) 194; 7. Guintoli (Ducati) 179; 8. Haga (Aprilia) 170…… Costruttori – Ducati 491; Yamaha 415; Aprilia 399; BMW 261; Kawasaki 209; Honda 162; Suzuki 162
Carlos Checa: World Champion
Carlos Checa wins both races to take title
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Article MORE IN ROAD RACING >> There's winning a championship and there's winning a championship in style. Carlos Checa won his in style, the Spaniard winning his 13th and 14th races of the season today at Magny-Cours in France to easily seal the 2011 World Superbike Championship.
In the first of the two races, Checa trailed Yamaha's Eugene Laverty before taking the lead on lap 10 and never looking back. The win was his 13th of the season and it gave him the World Championship. He followed that up with another victory race two, the 14th of his season.
With Checa going well above what he needed to do to win the championship, the man who fared second best on the day was Yamaha's Marco Melandri, the Italian riding the R1 to two second-place finishes on the day that it was announced he would be joining Leon Haslam on the factory BMW team for 2012. Melandri passed his teammate Eugene Laverty on the last lap with a bold pass in race two.
Haslam also had a solid day, the Brit riding the S1000 RR to third- and fourth-place finishes in France. In the first of the two races, Laverty ended up third after leading early and in the second race he would lead again - laps seven through 13 - before dropping to fifth place. At the end of the day, despite losing second to Melandri on the last lap of race two, Laverty moved ahead of the absent Max Biaggi to third in the championship standings with one race left to run.
Castrol Honda's Jonathan Rea, the other man besides Laverty and Checa to lead the second race, was knocked out of the race by a mechanical problem. It was a miserable day for the Northern Irelander as he'd earlier crashed out of race one.
Homeboy Sylvain Guintoli rode the Team Effenbert-Liberty Racing Ducati to fifth in race two after finishing sixth in race one. He got the better of a fight with Aprilia's Leon Camier, the Brit slipping to sixth after finishing fourth in the first race.
Then came Kawasaki's Joan Lascorz over BMW Motorrad Italia's Ayrton Badovini, BMW's Troy Corser and PATA Aprilia's Noriyuki Haga. Kawasaki's Tom Sykes. Lascorz was eighth in race one; Corser was ninth in both outings; and Haga was seventh in the first race.
Thus far in 2011, Checa has led 221 laps. The next best? Max Biaggi with 93.
Checa's win in race two also gave Ducati the manufacturer's crown for 2011.
Earlier, Yamaha's Chaz Davies rode to a conservative sixth place to earn the 2011 World Supersport Championship.
(Cyclenews)
mercoledì 28 settembre 2011
BRAKE LINES / TUBI FRENO YAMAHA FZ8-N/FZ8-S FAZER 800 10/11 direct
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martedì 27 settembre 2011
BRAKE LINES / TUBI FRENO SUZUKI DL 650 ABS 2007-2010
P/N 132132 Type 1 (black covered) Front and rear-steel fitting-(raccordi in acciaio con resistenza alla corrosione 240h secondo DIN50 021-SS)-braided s.s. 304 (treccia inox 304)-Min.bursting pressure:850 Bar--approved to TuV Standards-8 pz(front and rear)-choose the colour and the material that you prefer!-scegli il colore e il materiale che preferisci!http://www.frentubo.com/UserFilesFCK/file/listini_catalogo/depliant_kits.zip
lunedì 26 settembre 2011
...manca un niente.../ Checa wins race two
Imola, show di ReaCheca vince gara 2
IMOLA (Bologna), 25 settembre 2011
Il nordirlandese con la Honda vince gara 1 dopo un bel duello con il giapponese dell'Aprilia. Lo spagnolo, terzo nella prima manche, si aggiudica la seconda prova e ora è pronto a festeggiare il titolo, gli basterà il 13° posto a Magny Cours
Jonathan Rea, 24 anni, due successi stagionali con la Honda
Sulla pista di casa la Ducati rinvia la festa Mondiale per tre soli punti. Ma l'attesa sarà breve perché Carlos Checa può tagliare il traguardo nel GP di Francia di domenica prossima a Magny Cours, penultimo round stagionale: gli basta un banalissimo tredicesimo posto in una delle quattro manche che restano, ammesso che Melandri (finora tre successi) le vinca tutte. La marca italiana è sempre più vicina anche al titolo Costruttori: +65 punti su 100 in palio.
batteria — Checa ha vinto con un po' di fortuna gara 2 approfittando di un problema alla batteria che ha ammutolito la Honda di Jonathan Rea largamente in testa dopo aver dominato la prima sfida. “Mi dispiace per lui ma Imola era la festa del popolo Ducati (78 mila spettatori, n.d.r.) quindi è stato bello così. Il Mondiale ormai è nostro e sarà bello cullare l'attesa per altri sette giorni”.
palmares — Il palmares 2011 di Carlito è sempre più brillante: 12 vittorie (17 in carriera) e 18 podi in 22 gare. Marco Melandri, unico inseguitore rimasto dopo il forfait di Max Biaggi fermato dalla frattura al piede sinistro, non è mai stato in gioco. Ha aperto la giornata con un sofferto ottavo posto (problemi di gomma) e ha concluso con un sudatissimo sesto dopo un'uscita di pista, retrocessione al dodicesimo e rimonta finale. In serata il ravennate della Yamaha ha definito i dettagli dell'accordo 2012 con Bmw: la firma potrebbe essere questione di ore. Il rammarico di Biaggi è stato acuito dalle belle prestazioni della RSV4 con due secondi posti del satellite Noriyuki Haga e il terzo dello scudiero Leon Camier. L'ormai ex iridato tenterà il rientro a Magny Cours.Paolo Gozzi©
(gazzetta.it)
Imola WSB: Checa wins race two as Rea retires
By Liam Marsden -
World Superbikes
25 September 2011 15:05
Althea Ducati rider Carlos Checa moved to within a whisker of securing his first World Superbike championship with victory in race two at Imola after Jonathan Rea suffered a mechanical problem while leading the race.
Checa leads championship rival Marco Melandri by 97 points going into the final two rounds, as Melandri finished sixth, despite running off track.
Rea again dominated the race, moving to the front right from the start. Rea was leading by three seconds from Checa with five laps to go when he slowed and let Checa passed. Rea looked to then pick up the pace, but it was clear there was a problem with his Castrol Honda Fireblade, forcing the Irishman to retire.
PATA Aprilia rider Noriyuki Haga took second place again after a poor start. Factory Aprilia rider Leon Camier took the final step on the podium - a great result for the Brit after he struggled in race one, finishing 15th.
Eugene Laverty and Leon Haslam made it three Brits in the top five, finishing fourth and fifth respevtively.
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'04.5382. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'09.1693. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'19.6974. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'21.7335. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'21.9266. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'23.0717. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'24.1538. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'24.6019. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'28.73210. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'33.02311. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'33.13812. Federico Sandi (Althea Racing) Ducati 1098R 38'46.34013. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 38'59.28814. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'16.819RT. Alessandro Polita (Barni Racing Team S.N.C.) Ducati 1098R 34'46.265RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 30'54.319RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 18'19.929RT. Matteo Baiocco (Barni Racing Team) Ducati 1098R 16'36.970RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 16'38.950RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 13'01.813RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 3'48.126RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'56.223
(motorcyclenews.com)
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