Carlos Checa wins at Donington to extended World Superbike lead

Carlos Checa wins at Donington to extended World Superbike lead Press Association guardian.co.uk, Sunday 27 March 2011 21.12 BST Althea Racing Ducati's Carlos Checa celebrates after winning race two during the World Superbike meeting at Donington Park. Photograph: Rui Vieira/PA Carlos Checa extended his lead in the World Superbike championship to 19 points after finishing in third and first in the two races at Donington Park. The Althea Racing Ducati rider fought his way up to third in race one and then won second time out as reigning champion Max Biaggi was disqualified. The Aprilia Alitalia rider was excluded for jumping the start and dropped to fourth in the overall points standings. The Yamaha rider Marco Melandri moved up to second in the championship after winning the first race and taking a fighting second in race two. Britain's Leon Haslam fought hard to finish fourth in both races to move above Biaggi to third in the points on his BMW. Melandri won race one from the Effenberg Ducati of Jakub Smrz and Checa, with the championship leader winning from Melandri and the Aprilia Alitalia of Leon Camier in race two. Camier was the only home rider to make it on to the podium and was relieved to recover from illness which had dogged him in Australia. He said: "I started the year with glandular fever for the first race. To come here and to have a podium at my home race is awesome." Melandri took the first race win after a poor start which saw him down in ninth place at the end of the first lap. But the Italian worked his way through the pack to claim top spot as he passed Smrz on lap 21 of 23. Smrz was able to finish a comfortable second for the best result of his career after he had taken over first place on lap seven from Haslam. It was a poor race for the British rider after a good start which had seen him lead for the first six laps. Checa was another rider to have a bad start and had to rise from 11th on lap one to claim the final podium spot on the final lap. Haslam looked set for third but was overtaken by the Spaniard at the Melbourne Hairpin and the championship leader held on to the position through the final corner. Behind Haslam came Jonathan Rea, Nori Haga, Biaggi, Camier, Troy Corser and Joan Lascorz. Tom Sykes was lying fourth when he crashed on lap 12 and Eugene Laverty went out on the fourth lap when lying 12th.

HONDA CB 1000 R 2008-2010 brake lines / Tubi freno per Honda CB 1000 R 2008/ 2010

P/N 152144 Type 1 ( white covered)
Front and rear
-steel fitting-(raccordi in acciaio con resistenza alla corrosione 240h secondo DIN50 021-SS)
-braided s.s. 304 (treccia inox 304)
-Min.bursting pressure:850 Bar-
-approved to TuV Standards--choose the colour and the material that you prefer!-scegli il colore e il materiale che preferisci! http://www.frentubo.com/en/prodotti.php
Cluth line / tubo frizione p/n 152144 A

husqvarna sm 499/511 2011

Brake lines by frentubo

Kawasaki ZX-10 R 2011 Brake Lines/Tubi freno Kawasaki ZX-10 R 2011

P/N 162124 - Type 2
. 4 lines/4 tubi- aluminium alloy fitting(raccordi in lega)- S.Steel Braiding(tubo in treccia inox)- Plastic covered(rivestito in plastica)- Min. bursting pressure bar 850(min.pres.di scoppio:850 bar)- Total weight of front and rear hoses: gr. 200(peso totale 200 gr.)- Approved to TUV Standards- Choose the colour and the material that you prefer!- Scegli il colore e il materiale che

preferisci!
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Checa trionfa con Frentubo! Super Althea Racing with frentubo!

Il campionato Mondiale Superbike 2011 e' iniziato nel migliore dei modi per il team Althea Racing e Carlos Checa che ha dominato per tutto il weekend e ha vinto entrambe le manche oggi a Phillip Island in modo molto convincente. E' stato un weekend perfetto per Carlos che ha chiuso ogni sessione in prima posizione, ha conquistato la Superpole ed ha festeggiato oggi la vittoria in entrambe le manche.
Gara 1: Purtroppo alcune sezioni della pista sono rimaste umide dopo le abbondanti piogge cadute in mattinata. Carlos e' partito comunque molto forte, trovandosi in seconda posizione alla fine del primo giro, alle spalle di Laverty sulla Yamaha. Nell'arco di solo due giri lo spagnolo e' riuscito a sorpassare il pilota irlandese per prendere il comando. A quel punto ha cominciato ad aumentare subito il suo vantaggio sugli inseguitori e a metà gara il portacolori del team Althea riusciva a gestire un vantaggio di 4 secondi su Biaggi, che transitava in seconda posizione. Carlos ha saputo gestire perfettamente anche l'ultima fase della gara, senza prendere rischi, ed è andato a vincere la prima gara della stagione in modo convincente, davanti a Biaggi (Aprilia) e Haslam (BMW).
Gara 2: Dopo una buona partenza Carlos si trovava ancora una volta in seconda posizione. Dopo solo poche curve riusciva a scavalcare Haslam per la prima posizione, ma in rettilineo il pilota inglese gli rispondeva subito. Nel giro successivo Checa si gettava ancora all'attacco e questa volta conquistava la prima posizione in modo definitivo senza dare la possibilità ai suoi avversari di replicare. Da quel punto in poi, il pilota spagnolo ha corso una gara solitaria, aumentando costantemente il suo vantaggio e replicando quindi la prima manche. Carlos passava sotto la bandiera a scacchi con un vantaggio di oltre un secondo su Biaggi e Melandri, rispettivamente secondo e terzo.
Dopo il primo dei tredici eventi del calendario 2011 del mondiale Superbike, Carlos Checa, con i punti accumulati oggi, comanda la classifica dei piloti con 50 punti mentre, grazie alle eccezionali prestazioni del pilota del team Althea, la Ducati comanda la classifica costruttori.Carlos Checa (Gara 1 - vincitore, Gara 2 - vincitore)"Le prove sono andate benissimo e sapevamo di avere un buon ritmo, ma in gara non si sa mai quello che può succedere, specialmente quanto alla mattina trovi la pista bagnata, come in questa occasione. La mia strategia era di mettermi davanti e fare il passo perche' sapevo che era superiore a quello di miei rivali. In Gara 1, una volta passato Laverty, sono riuscito a trovare un buon ritmo. E' stata una bellissima gara. Capita ogni tanto e siamo stati fortunati ad iniziare questa stagione in un modo così strepitoso. Gara 2 e' stata molto simile, ho gestito bene tutta la gara e ce l'abbiamo fatta! E' stato un weekend fantastico, abbiamo dominato dall'inizio alla fine. Siamo stati fortunati anche con il tempo; cominciare un campionato meglio di cosi' non si puo'. Vorrei ringraziare la Ducati e tutto il team per aver avuto fiducia in me; adesso andremo a Donington e continueremo a dare il massimo."
Genesio Bevilacqua, General Manager di Althea Racing"Abbiamo fatto tutte le prove e il fine settimana in modo impeccabile, e' andato tutto per il verso giusto. Carlos era molto concentrato per la gara e non ha mai perso fiducia neanche quando i rivali si sono avvicinati alla fine della Superpole. Il lavoro sul passo l'avevamo gia fatto durante le prove, quindi eravamo nella posizione giusta prima di iniziare le gare. Vorrei ringraziare il team, i ragazzi hanno fatto un lavoro di coordinamento perfetto, ringrazio Carlos ovviamente, per le sue qualita' come persona e come pilota e la Ducati che credo possa essere soddisfatta di questi risultati. Finalmente ringrazio i nostri sponsor che continuano a sostenerci in questo periodo economicamente difficile."
RISULTATI: Gara 1 - 1. Checa (Ducati); 2. Biaggi (Aprilia); 3. Haslam (BMW). Gara 2 - 1. Checa (Ducati); 2.Biaggi (Aprilia); 3. Melandri (Yamaha)
CLASSIFICA: Piloti - 1. Checa (Ducati) 50; 2. Biaggi (Aprilia) 40; 3. Haslam (BMW) 27; 4. Melandri (Yamaha) 27; 5. Fabrizio (Suzuki) 18; 6. Rea (Honda) 17; 7. Haga (Aprilia) 16; 8. Sykes (Kawasaki) 15...... Costruttori - Ducati 50; Aprilia 40; Yamaha 29; BMW 27; Suzuki 18; Honda 17; Kawasaki 15
(ducati.it)

The 2011 World Superbike Championship began in the best possible way for the Althea Racing team and Carlos Checa who, after a weekend of domination, stormed to victory in both of today's races at Phillip Island. It was a perfect weekend for Carlos and his Ducati 1198; he finished every session in front and snatched pole before running away with the double victory this afternoon.
Race 1: unfortunately certain sections of the track were still damp after a shower earlier in the day. Carlos nevertheless got away fast, finding himself in second position, behind Laverty on the Yamaha, by the end of the first lap. The Spanish rider made light work of passing Laverty a couple of laps later, to take command of the race. He immediately began to build up a gap and by mid-race he had a four second advantage over Biaggi in second position. Checa made no mistakes in managing the last phase and won this first race in convincing style, ahead of Biaggi (Aprilia), second, and Haslam (BMW), third.
Race 2: Carlos was once again in second place at race start; after the first corners, he was able to find a way past Haslam to take the lead, but the Englishman quickly responded. During the following lap Checa was back on the attack and this time he regained control in definitive fashion. From that point on, he ran a solitary race, managing his advantage in a near replica of race 1. He passed the chequered flag with an advantage of more than a second over Biaggi and Melandri in second and third respectively.
After the first of thirteen Superbike events, Carlos Checa, with today's points, commands the rider's classification with 50 points while, thanks to Carlos' performance, Ducati leads the way in the manufacturer's standings.
Carlos Checa (Race 1 - winner, Race 2 - winner)"The sessions went extremely well and we knew we had good rhythm but you never know what might happen in the raecs, especially if you find a wet track on Sunday morning, as we did today. My strategy was to get ahead and keep pace as I knew my pace was stronger than that of my rivals. In Race 1, once past Laverty, I was able to find a good rhythm. It was a really great race. Every so often you have a weekend like that and we were lucky to be able to start the season in such a fantastic way. Race 2 was very similar, I managed the situation and we did it! A really great weekend in which we dominated from start to finish. We were also lucky with the weather; we couldn't have asked for a better start. I want to thank Ducati and the team for believing in me. Next we head to Donington where we'll continue to give 100%.
Genesio Bevilacqua, General Manager di Althea Racing"We completed all of the session, in fact the entire weekend, impeccably and everything went right. Carlos was extremely focused on the races and never lost concentration, not even when his rivals got closer at the end of the Superpole. We had worked on pace during the session so were in the right position at the start of the races. I want to thank the team, the boys coordinated everything perfectly, and also Carlos for his qualities both as a person and as a rider. I also thank Ducati who I believe can be satisfied with these results. Finally I thank our sponsors who continue to support us in these economically difficult times."
RESULTS: Race 1 - 1. Checa (Ducati); 2. Biaggi (Aprilia); 3. Haslam (BMW). Race 2 - 1. Checa (Ducati); 2.Biaggi (Aprilia); 3. Melandri (Yamaha)
CHAMPIONSHIP POINTS:Riders - 1. Checa (Ducati) 50; 2. Biaggi (Aprilia) 40; 3. Haslam (BMW) 27; 4. Melandri (Yamaha) 27; 5. Fabrizio (Suzuki) 18; 6. Rea (Honda) 17; 7. Haga (Aprilia) 16; 8. Sykes (Kawasaki) 15......Manufacturers- Ducati 50; Aprilia 40; Yamaha 29; BMW 27; Suzuki 18; Honda 17; Kawasaki 15
(ducati.it)

Carlos gia' protagonista

OTTIMI PROGRESSI PER CARLOS CHECA ED IL TEAM ALTHEA RACING SUL BAGNATO A PORTIMAO
Portimao (Portogallo), giovedi’ 27 gennaio 2011: si è concluso il secondo giorno di test ufficiali per le squadre Superbike al Autodromo Internacional do Algarve; il team Althea Racing e Carlos Checa hanno continuato a fare notevoli progressi nonostante le difficili condizioni meteorologiche.
La pioggia della mattina ha tenuto tutti i piloti SBK nel box per una buona parte della prima sessione. Solo nell’ultima fase della sessione otto piloti hanno scelto di uscire sull’asfalto bagnato, Carlos incluso, ed è stato proprio lo spagnolo a fare i giri più veloci, registrando tempi molto interessanti considerando le condizioni meteo e della pista e facendo segnare 1’56.1 come miglior giro.
Sfortunatamente un altro acquazzone subito prima della seconda sessione pomeridiana ha reso il tracciato sempre piu’ bagnato, impedendo ai piloti di migliorare i tempi di ieri. Carlos e’ sceso comunque in pista, insieme alla maggior parte dei piloti, per fare una prova delle gomme rain. Negli ultimi minuti della sessione i tempi hanno cominciato a calare ma Carlos ha preferito non prendere rischi, concentrandosi invece sulla messa a punto della sua 1198 . Il portacolori del team Althea ha concluso questo secondo giorno di prove con un ottima terza posizione.
“Abbiamo fatto un bel lavoro che penso ci abbia dato degli utili riferimenti” ha commentato Carlos. “Ovviamente preferiamo girare in condizioni di asciutto, ma è molto importante poter girare e provare anche sul bagnato. L’anno scorso abbiamo avuto pochissime opportunita’ di girare con questa moto su tracciati bagnati quindi ci voleva una giornata cosi’, per poter lavorare un po’ sull’elettronica e sull’assetto in configurazione rain. Oggi ho trovato presto un buon feeling che mi potrà essere molto utile se nel corso della stagione che sta per iniziare ci troveremo ad affrontare queste stesse condizioni”.
TEMPI (secondo giorno): 1. Rea (Honda) 1’54.7; 2. Melandri (Yamaha) 1’55.0; 3. Checa (Ducati) 1’56.1; 4. Guintoli (Ducati) 1’56.5; 5. Smrz (Ducati) 1’56.9; 6. Sykes (Kawasaki) 1’57.2; 7. Laverty (Yamaha) 1’58.1; 8. Haga (Aprilia) 1’58.3

Tubi freno / Brake lines Gas Gas EC SIX DAYS 220014

Gas/Gas Lines / Tubi freno P/N 220014 - Type 2 . 3 lines/3 tubi- aluminium alloy fitting- S.Steel Braiding- Plastic covered- Min. bursting pressure bar 850- Total weight of front and rear hoses: gr. 293- cluth including (frizione inclusa)Approved to TUV Standards- Choose the colour and the material that you prefer!- Scegli il colore e il materiale che preferisci! http://www.frentubo.com/en/prodotti.php

Brake Lines / Tubi freno Yamaha T Max 500 2008/2011

Brake Lines / Tubi freno T Max 500 2008/2011
P/N 142094/08 - Type 3
5 lines/5 tubi
- aluminium alloy fitting
- Kevlar Braiding
- Plastic covered
- Min. bursting pressure bar 900
- Total weight of front and rear hoses: gr. 222
- Approved to TUV Standards
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Brake Lines / Tubi freno Ducati Monster 1100/1100 S 09/10

P/N 122091 Type 4 ( transparent covered)

-Red aluminium alloy fitting-.

N°2 Carbofibre braiding-

-PTFE core-

-Min.bursting pressure:1200 Bar-

-Front and rear g.168 total-

-approved to TuV Standards--choose the colour and the material that you prefer!-scegli il colore e il materiale che preferisci! http://www.frentubo.com/en/prodotti.php

Cluth line / tubo frizione p/n 122091/A-4 (g.82)

Elias takes his first taste of LCR RC312 AT Valencia test

Valencia, 9 November: the preparation for 2011 season got underway today at Ricardo Tormo circuit in Valencia with 15 MotoGP riders out on track for the first official test only one day after the ultimate GP of the season. The premier class riders experienced mixed weather conditions for their first run out as the Spanish track was wet after the downpour in the morning and strong winds which affected the surface conditions. Moto2 World Champion and new LCR Honda MotoGP Team racer Toni Elias has taken his first taste of the LCR RC212V completing 60 laps throughout the day. The Iberian rider has taken his time to understand the Honda machinery, starting from the electronic regulations to the tyres choice posting the 16th lap time of the day (1’35.058). Toni Elias – 16th – 1’35.058Elias: “Well...This morning I was very excited to be back on a MotoGP machine. I missed the power and the sound of this bike but I have decided to take my time to adapt to the new machine and the new Team. This RCV is different and I need more track time to find the right feeling. Surface conditions were not fabulous today because of the rain and the dust taken by the strong wind so I took my first laps using the brain. The first impression about the squad is very positive: they are very organized and very friendly. There is still a lot of work to do together but I am confident we can find the right direction

ELIAS DEBUTTA SULLA RC212V DEL TEAM LCR A VALENCIA

Valencia, 9 Novembre: la preparazione delle stagione 2011 è iniziata oggi sulk circuito Ricardo Tormo di Valencia con 15 piloti della classe regina in pista per il primo test ufficiali a meno di 48 ore dall’ultimo round del calendario 2010. I piloti in sella alle 800cc però non hanno trovato delle condizioni meteo ottimali per la loro prima uscita visto che la pista Spagnola era bagnata dopo l’acquazzone del mattino e sporca a causa del vento forte di ieri. Il neo Campione della Moto2 e nuovo pilota del Team LCR Honda MotoGP Toni Elias ha fatto il suo primo “assaggio” della RCV del Team LCR completando 60 giri nell’arco del pomeriggio. Il pilota Iberico non ha voluto strafare analizzando a fondo la sua nuova moto e prendendo confidenza con la nuova squadra. Alle 17:00 ora locale quando la prima giornata di test volgeva al termine, Elias aveva segnato il 16° tempo in 1’35.058. Toni Elias – 16° – 1’35.058 Elias: “Beh… Questa mattina ero emozionatissimo al pensiero di tornare su una MotoGP. Mi mancava la potenza del motore e il rombo che fa ma ho deciso di prendermi il mio tempo per adattarmi a questa nuova moto e alla squadra. Questa RCV è diversa e mi serve tempo per trovare il feeling giusto. Oggi poi le condizioni dell’asfalto non erano eccezionali vista la pioggia ed il vento che ha portato un sacco di polvere in pista quindi ho usato il cervello. La prima impressione sulla squadra è molto positiva: sono ben organizzati e molto amichevoli. Abbiamo ancora molto lavoro da fare insieme ma sono fiducioso che troveremo la strada giusta”.

Radiator Lines / Tubi radiatore Ducati Hypermotard 1000/1100/796

P/N 122087H Type 3

- Black aluminium alloy fitting

- Kevlar braiding

- Nylon red braiding

- PTFE core

- Total weight of hoses: grs. 279

- Choos the colour and the material that you prefer!

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Brake Lines / Tubi freno Kawasaki Z 1000 2010 P/N 162118 - Type 2

Brake Lines / Tubi freno Kawasaki Z 1000 2010

P/N 162118 - Type 2

- Black aluminium alloy fitting

- Stainless steel Braiding

- Plastic covered

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- Min. bursting pressure 827 bar

- Total weight of front and rear hoses: gr. 240

- Approved to TUEV Standards

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Brake Lines / Tubi freno (direct lines-diretti) MV F4 - 1078 RR 312/1000 312 R 2008/2009

P/N 111025 Type 4-Black aluminium alloy fitting-.-Stainless steel bushing--N°2 Carbofibre braiding--PTFE core--Min.bursting pressure:1200 Bar--Front and rear g.175 total--approved to TuV Standards--choose the colour and the material that you prefer!-scegli il colore e il materiale che preferisci!

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