SSP - CHAZ DAVIES 3° CLASSIFICATO TEAM TRIUMPH BE1 RACING PARKIN

Magnoni secondo a Monza

Monza Superstock 1000 - Race
Sunday, 09 May 2010 11:38
1 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 19'46.264 (192,849 kph) 2 119 Magnoni M. (ITA) Honda CBR1000RR 6.101 3 29 Beretta D. (ITA) BMW S1000 RR 6.371 4 93 Lussiana M. (FRA) BMW S1000 RR 6.522 5 9 Petrucci D. (ITA) Kawasaki ZX 10R 18.222 6 30 Savary M. (SUI) BMW S1000 RR 19.518 7 14 Baroni L. (ITA) Ducati 1098R 21.971 8 5 Bussolotti M. (ITA) Honda CBR1000RR 22.147 9 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 23.423 10 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 26.759 11 11 Tutusaus P. (ESP) KTM 1190 RC8 R 32.551 12 69 Jezek O. (CZE) Aprilia RSV4 1000 33.301 13 12 Vivarelli N. (ITA) KTM 1190 RC8 R 45.026 14 191 Fusco R. (ITA) Yamaha YZF R1 45.065 15 47 La Marra E. (ITA) Honda CBR1000RR 46.525 16 53 Lammert D. (GER) BMW S1000 RR 46.595 17 34 Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 46.756 18 99 Leeson C. (RSA) Kawasaki ZX 10R 51.353 19 55 Svitok T. (SVK) Honda CBR1000RR 1'01.297 20 89 Salac M. (CZE) Aprilia RSV4 1000 1'05.467 21 111 Rosini M. (ITA) KTM 1190 RC8 R 1'12.676 RET 66 Stoklosa M. (POL) BMW S1000 RR RET 20 Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR RET 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 RET 45 Sletten K. (NOR) Yamaha YZF R1 RET 91 Walkowiak M. (POL) Honda CBR1000RR RET 8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR NP 64 Andric D. (BRA) Honda CBR1000RR EX 134 Lacalendola R. (ITA) Ducati 1098R 23.211 EX 36 Thiriet P. (BRA) Honda CBR1000RR 59.857

SBK Assen

This week WSBK arrives in the Netherlands to launch off Round 4 of the series. After Leon Haslam’s terrific rides and Sylvain Guintoli's admirable performances, the Suzuki Alstare team has high hopes going into this round at Assen. With a comfortable 18-point lead over Alitalia Aprilia’s Max Biaggi and placing only once off the podium, Haslam feels extremely confident in both his team and equipment. However, this year’s new track modification at Assen has many talking. The world famous Circuit van Drenthe is now 4.542 km due to changes in multiple areas of the Ruskenhoek chicane, making it shorter overall by a handful of meters and a slightly faster circuit. This change is sure to provide riders with some surprises, and it should make for some heated racing. Haslam and Biaggi remain the frontrunners after Round 3 at Valencia. With the Alstare Suzuki rider consistently pulling off wins and podiums and his point separation from the pack growing, it may seem like his championship title is well in the making. The season is still incredibly young, however, and we can’t forget about Mad Max’s sweep at Portimao, where he took both race victories directly ahead of Haslam. Biaggi also took podiums in both races at Valencia, finishing ahead of Haslam in Race 2. With these types of performances it’s a mistake to say the Roman Emperor will settle for second at Assen.
Biaggi is currently second in the overall point standings. His victories at Portimao are still fresh in his mind, and his strong showing at Valencia has given him hope and confidence for the upcoming race at Assen. The battle behind Biaggi is getting heated as Althea Racing’s Carlos Checa and Ducati Xerox Team rider Noriyuki Haga compete for the points lead. Checa is currently third in the overall standings at 80 points. With a win in Phillip Island and a second place finish in Valencia his team is in good spirits about his prospective performance at Assen. Having already placed on the podium twice at the same track in 2008, Checa heads to Assen with pelnty of podium-topping potential. Meanwhile, Noriyuki rests just behind him in the standings with 79 points. Nitro Nori was able to take advantage of a red flag at Valencia’s Race 2 for his first victory of the season ahead of Haslam, Biaggi and Checa."I was very happy to win at Valencia, my first win of the season and I will do my best to back it up with two great races at Assen. Last year went well for us here, actually better than ever before at this track, and at this point I am very aware that I need two similar results this season in order to close the gap," Haga said.
Ducati's Nitro Nori pulled off his first victory of the season at Valencia. He sits just behind Carlos Checa in points and will be looking for a strong performance at Assen to push ahead in the standings. Haga has consistently placed in the top 10, and will be someone to look out for at Assen. Having a slight advantage at this year’s new track layout is Hannspree Ten Kate Honda’s Jonathan Rea and Max Neukirchner. Currently fifth in the point standings, Rea - along with teammate Neukirchner- had a chance to ride the Assen circuit with a two-day test last week. "We had a great test at Assen last week to work on making a good bike even better. The revised corner is fast but I really like the track anyway and I've done OK here in the last couple of years. It's obviously difficult to know how it'll transfer to other circuits but it worked OK at Assen and, without getting ahead of ourselves, I found it quite easy to adapt my riding style to suit the change.” While both are still adapting to their bikes, this sneak preview of the track should make for a quick start to practice and qualifying. Currently seventh in the overall rankings is Haslam’s Suzuki teammate Guintoli. Sharing 50 points in the championship chase along with former two-time World Superbike Champion James Toseland, it will be Sylvain’s first time competing in World Superbike at the Assen track. In a press statement Guintoli stated he was really excited for the races this coming weekend and said he will be going all-out for podiums. This task will be difficult, however, as Yamaha’s Toseland has stated his goal is a race victory for the upcoming races at Assen, where he has a strong winning record.
Carlos Checa had the fastest lap time on Day 1 and had a strong podium finish on Day 2. The Spaniard and his team are optimistic about the next round and will be looking to hold their third-place position in the points. World Supersport Parkalgar Honda’s Eugene Laverty lost a bit of ground during Round 3 at Valencia against Kawasaki Motocard.com’s Joan Lascorz and Ten Kate Honda’s Kenan Sofuoglu. Laverty approaches Round 4 with renewed spirits and plans to fight back starting at Assen, a race he previously won in 2009. Meanwhile, Sofuoglu approaches the Assen event with the same advantage of a two-day test at the track that Superbike riders Jonathan Rea and Max Neukirchner had. Current leader in overall points, Joan Lascorz and his team seem confident and enthusiastic about this weekend. Leading the series by four points, Lascorz is looking to follow up a solid victory at Valencia with one at Assen.

(www.motorcycle-usa.com)


Giornata positiva quella olandese per il team Althea Racing che ha piazzato ambedue i piloti nella top ten in tutte e due le gare.Il circuito di Assen ha visto ancora una volta protagonista Carlos Checa, quarto in gara 1 e sesto in gara 1, in quello che è stato un week end difficile per le Ducati penalizzate in accelerazione e velocità massima rispetto alle quattro cilindri.""E´ stato bello vedere Gara 2 da dove ero io! - esordisce Carlos - Purtroppo c´era una differenza notevole di accelerazione rispetto alle quattro cilindri e la ciclistica non era al 100%. Comunque il bilancio è positivo visti i due piazzamenti. Il materiale che abbiamo è ad un ottimo livello ma ci mancano accelerazione e velocità rispetto alle quattro cilindri. Di più non era possibile fare ma rimango al quarto posto nel mondiale che è ancora lungo”.Soddisfazione anche per Shane Byrne che ha girato in tempi interessanti in ambedue le gare.""Il ritmo è stato infernale - ha detto l´inglese - e le gare sono state molto combattute. Non sono riuscito ad agganciarmi al gruppetto ma sono soddisfatto dei due piazzamenti conquistati"".Genesio Bevilacqua, proprietario del team al termine delle due gare ha dichiarato:""E´ stata una gara nella quale è emersa la differenza di velocità con i quattro cilindri. Credo che con il regolamento tecnico attuale sia praticamente impossibile ottenere di più in accelerazione e, soprattutto, in velocità di punta. Le norme penalizzano il bicilindrico. Carlos mi ha stupito ancora una volta in gara 1, mentre in gara 2 dopo la non felice partenza ha disputato una prova magnifica. Shane nella prima ha dimostrato di non avere ancora acquisito il suo ritmo mentre nella seconda ha trovato un giusto equilibrio. Visti i cronologici può ancora migliorare"".

Leon Haslam
148
Max Biaggi
128
Jonathan Rea
110
Carlos Checa
103
James Toseland
86
COMPLETE STANDINGS

il Team Grillini parte alla grande

Vallelunga, 18 Aprile 2010

La prima gara del Campionato Italiano Velocità 125gp ha visto i piloti del Grillini racing Team grandi protagonisti in pista e nelle prove.

Toshimitsu Gondo, sin dal venerdì, si è dimostrato il più veloce in pista conquistando poi la pole con 1'46.668, Massimo Parziani 7° in griglia di partenza e 8° in gara; male la qualifica di Nicolas Stizza 11° in griglia ma bella la sua rimonta in gara, conclusa al 6° posto.Dopo essere partito in pole, Gondo, ha avuto un contatto con Tarozzi al quarto giro, compromettendo la sua gara, ma riusciendo comunque a salire sul terzo gradino del podio dopo una gara all'inseguimento.

Il Team Manager Andrea Grillini si dice molto soddisfatto di questo brillante inizio dei suoi ragazzi: "Toshimitsu si è dimostrato fortissimo in pista e in prova e, se non ci saranno altri colpi si scena come a Vallelunga, sarà sicuramente protagonista anche nel prossimo gran premio a Monza, per quanto riguarda Massimo e Nicolas hanno fatto una buona gara e siamo riusciti a portare tutti e tre i nostri piloti a punti nei primi dieci posti all'arrivo."

Dal sito ufficiale del CIV:

Due giovani italiani e la rivelazione delle prove si sono giocati la gara della 125 Gp. Mattia Tarozzi, Alessandro Tonucci e il giapponese Toshimitsu Gondo hanno monopolizzato gara e podio della prima tappa stagionale, riservando agli spettatori sul palco un finale davvero emozionante.lottare per la vittoria, nel corso dell’ultima tornata, sono stati proprio le due promesse italiane, che con Gondo hanno fatto il vuoto sin dal primo giro.

Gondo (Aprilia n. 52, Grillini Bridgestone Team) si gode la terza piazza, anche se con un po’ di rammarico per una vittoria sfiorata. “Abbiamo lavorato bene e ringrazio il team – dice il pilota di Osaka, parlando in un promettente italiano - Sono partito forte ma poi mi sono accorto che la moto non andava come ieri a causa di un contatto con un altro pilota. So che posso andare ancora più forte e la prossima volta proverò di nuovo a vincere”.

Super Frentubo in Valencia!

(race 2) 2 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 0.025

SSTK 2° Giugliano

SSTK 1000 3° Barrier

S.S

3° Davise

DE PUNIET BRILLANT SIXTH AT QUATAR GP

Losail, 11 April: LCR Honda MotoGP racer Randy De Puniet finished in 6th position the Commercialbank Grand Prix of Qatar at Losail floodlit track. With a track temperature of 26°C the premier class riders got underway the first GP of the 2010 season at 23:00 local time and Rossi gained his first seasonal victory at the 5.380Km track with Lorenzo and Dovizioso completing the podium. De Puniet has been making steady progress in every session this week end showing a good pace on race trim. The 29-year-old experienced a good start from the second row following on from an impressive practice session yesterday when the Frenchman aboard the RC212V qualified 4th fastest. At the end of the first lap De Puniet held the 9th place but started to set impressive lap times ending the race as the second Honda rider behind Dovizioso. De Puniet – 6th De Puniet: “All the week end I was up there and I am very satisfied about this result. My start was not that bad but with a bit of traffic I have got a little bit pushed out in the first corner. After that I lapped a smart race as my pace on race trim was really good like the top guys. At 5 laps to go we were 5 seconds behind the leader which is incredible for us as a satellite team. The hard work we have made in the winter and the long run we have been made adjusting the race map have helped us to get this positive result in the first round of the season”

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team Althea ancora protagonista

Pista asciutta e clima primaverile oggi a Portimao per il secondo round del campionato mondiale Superbike. Grazie alle ottime prestazioni fornite nelle prove e nella Superpole di ieri, Checa partiva dalla prima fila mentre Byrne dalla seconda. Nella prima gara i piloti del team Althea Racing transitavano nel gruppo di testa nel corso dei primi giri. Byrne era quarto e Checa lo seguiva in quinta posizione. In seguito entrambi perdevano il contatto con il gruppo di testa, lottando in quello degli inseguitori. Checa tentava sino alla fine di conquistare un terzo posto che lo avrebbe fatto salire sul podio, ma si doveva accontentare del quarto, mentre Byrne concludeva in sesta posizione. Nella seconda manche sia Checa che Byrne non sono stati autori di una buona partenza e nei primi giri transitavano rispettivamente in sesta ed ottava posizione. Grazie ad un ottimo passo di gara Checa riusciva ad agganciare il gruppo di testa, mentre Shakey retrocedeva purtroppo all’ottavo posto. Negli ultimi giri Carlos aumentava il ritmo nel tentativo di conquistare il terzo gradino del podio, ma non riusciva a superare Crutchlow e concludeva così per la seconda volta al quarto posto, facendo registrare anche il giro veloce della gara con il tempo di 1´43""285. Byrne invece concludeva settimo. Gara 1 : 1) Biaggi (Aprilia) – 2) Haslam (Suzuki) - 3) Rea (Honda) - 4) Checa (Ducati) – 5) Camier (Aprilia) – 6) Byrne (Ducati) – 7) Toseland (Yamaha) – 8) Haga (Ducati)Gara 2 : 1) Biaggi (Aprilia) – 2) Haslam (Suzuki) - 3) Crutchlow (Yamaha) - 4) Checa (Ducati) – 5) Camier (Aprilia) – 6) Toseland (Yamaha) - 7) Byrne (Ducati) – 8) Haga (Ducati)Carlos Checa : “Sono soddisfatto per il grande lavoro che abbiamo in questo weekend e per i miei due quarti posti. Certo salire sul podio è una cosa diversa, ma oggi penso che non potevamo proprio fare meglio di quanto abbiamo fatto. Nella prima manche non sono partito bene e non sono riuscito ad agganciarmi al gruppo dei primi. Gara due è andata meglio, anche se la mia partenza non è stata molto buona, ma ho potuto stare più vicino ai piloti più veloci. Purtroppo perdevo sul rettilineo quello che guadagnavo nelle curve e quindi sarebbe stato inutile rischiare. Ora andiamo a Valencia una pista dove abbiamo fatto dei test pochi mesi fa e dove, davanti al mio pubblico voglio fare molto bene”. Shane Byrne : “In gara uno il setting della mia moto non era completamente a punto ed io non sono riuscito ad esprimermi al massimo, anche perche le mie condizioni fisiche non sono ancora perfette. Prima di gara due i ragazzi del mio team hanno lavorato molto bene sulla mia Ducati ed il set up della mia 1198 è migliorato molto. Sono abbastanza soddisfatto delle mie due gare odierne anche se so che il mio potenziale e quello della mia moto sono molto più elevati e che possiamo puntare alla vittoria. Ora andiamo a Valencia dove abbiamo provato durante l’inverno e dove sono certo che riusciremo a migliorare ancora e a lottare per le posizioni di rilievo.” Genesio Bevilacqua – General Manager : “Purtroppo il divario tra le nostre moto e le quattro cilindri su questa pista è molto evidente e proprio per questo i nostri risultati sono da considerarsi molto positivi. Checa ha confermato di essere in splendida forma ed ha fatto due gare strepitose. Shakey ha risentito della caduta di ieri, ma sta tornando ai livelli che sappiamo può raggiungere. Ci auguriamo che a Valencia la musica sia diversa. In Spagna dovremo soffrire meno il confronto con le quattro cilindri che qui ci ha penalizzato”.

Fantastico Checa!

FANTASTICA VITTORIA DI CHECA IN GARA DUEdomenica 28 febbraio 2010

Cielo nuvoloso ma pista asciutta oggi Phillip Island per le prime gare del campionato mondiale Superbike. Nel warm up del mattino i piloti del team Althea hanno lavorato sugli ultimo ritocchi sulle rispettive Ducati 1098 in modo da essere pronto per le due gare che si sono disputate sulla distanza di 22 giri. In conseguenza dei risultati ottenuti nella Superpole di ieri, oggi Carlos Checa prendeva il via dalla prima fila, mentre Shakey Byrne dalla quinta. In gara uno la partenza di Checa non è stata buona. Il pilota spagnolo non ha tratto vantaggio dal fatto di partire in prima fila, tanto che nei primi giri è transitato in sesta posizione, mentre Shakey, autore di una buona partenza, era diciassettesimo. Verso la metà della corsa Checa ha battagliato per il quarto posto in un gruppo di sei piloti. Byrne invece recuperava posizioni sino a raggiungere la quattordicesima piazza. Checa concludeva gara uno in settima posizione e Byrne finiva invece al quattordicesimo posto. Anche in gara due Checa non riusciva a partire molto bene e terminava il primo giro all’ottavo posto. Byrne invece era quindicesimo al termine della prima tornata. Nel proseguo della gara Checa era in grado di recuperare posizioni e verso la metà della gara raggiungeva il gruppo dei primi. Anche Byrne effettuava un buon recupero ed in pochi giri risaliva sino alla decima posizione, ma restava invischiato in un folto gruppo di inseguitori e concludeva al dodicesimo posto. A pochi giri dal termine Checa conquistava dapprima la quarta posizione e poi con alcuni incredibili sorpassi superava in sequenza Guintoli, Fabrizio ed infine riusciva a sorpassare anche Haslam, andando a cogliere una straordinaria vittoria. La prima per il team Althea racing. Gara uno : 1) Haslam (Suzuki) – 2) Fabrizio (Ducati) – 3) Haga (Ducati) – 4) Rea (Honda) – 5) Biaggi (Aprilia) - 6) Guintoli (Suzuki) – 7) Checa (Ducati) …….. 14) Byrne (Ducati)Gara due : 1) Checa (Ducati) – 2) Haslam (Suzuki) – 3) Fabrizio (Ducati) – 4) Guintoli (Suzuki) – 5) Haga (Ducati) - 6) Rea (Honda) – 7) Corser (BMW) …….. 12) Byrne (Ducati)Carlos Checa :”La mia seconda gara è stata perfetta. In gara uno avevamo scelto uno pneumatico che si è rivelato troppo duro e di conseguenza facevo fatica a frenare al limite. In gara due invece la gomma che abbiamo scelto andava molto meglio e potevo frenare in modo più deciso. Ho trovato anche un buon ritmo e riuscivo a superare abbastanza facilmente gli altri piloti. Il mio stile di guida probabilmente mi ha aiutato a preservare gli pneumatici e così sono riuscito a presentarmi all’inizio dell’ultimo giro in seconda posizione e a superare anche Haslam. Avrei voluto superarlo anche prima, ma lui non mi ha mai lasciato lo spazio sufficiente per farlo e ci sono riuscito solo nel finale. Sono naturalmente molto felice per questa vittoria che è la prima con il team Althea e con la Ducati 1198. Abbiamo la possibilità di lottare ad alti livelli per tutta la stagione. Il mio ringraziamento va a tutti i ragazzi del team per il loro ottimo lavoro e per il loro grande impegno”. Shane Byrne :”La prima gara è stata davvero difficile per me. Sapevo che avrei dovuto compiere molti sorpassi ed ho spinto al massimo per superare Guintoli e Sykes, però commesso un errore ed ho fatto un dritto. A causa di un piccolo problema al freno posteriore facevo fatica a curvare, ma ciò nonostante ho recuperate posizioni ed ho trovato un buon passo di gara e per questo sono abbastanza soddisfatto, ma non certo per il risultato. Riguardo a gara uno voglio fare i miei complimenti a Carlos e a tutto il nostro team. Genesio ed i ragazzi hanno creato una squadra fantastica. Ci sono troppi piloti forti e veloci in Superbike per poter sperare di partire dal diciottesimo posto e finire in una buona posizione, ma io mi sono impegnato al massimo e sono riuscito a risalire sino alla decima posizione che non rappresenta certo un cattivo risultato in quanto ho dovuto superare molti piloti per ottenerlo. Ora voglio andare a casa e concentrarmi sul prossimo appuntamento di Portimao.” Genesio Bevilacqua – General manager :”Cosa posso dire? E’ stata una giornata incredibile! Erano le prime gare della stagione ed eravamo tutti pronti e speravamo in un buon risultato, ma non ci aspettavamo un Carlos Checa a questi livelli di forma. E’ molto difficile vincere una gara in Superbike e quindi siamo molto contenti per questa grande vittoria. Abbiamo lavorato tanto in questi mesi per prepararci a gare come queste ed il risultato è davvero incredibile. Shakey sfortunatamente non era nelle migliori condizioni fisiche a causa della caduta di venerdì, ma in gara due ha corso ad un buon ritmo e quindi siamo ottimisti per la prossima gara di Portimao, dove sappiamo che può fare molto bene. Un grazie particolare alla Ducati in quanto è grazie al loro aiuto che oggi siamo qui a festeggiare questo successo. Il mio ringraziamento va anche a tutto il mio team ed è grazie al loro impegno in questi ultimi mesi che abbiamo conseguito questo prestigioso risultato”.


Cloudy sky and dry truck today in Phillip Island for the first World Superbike races of the season. The Althea racing team riders worked on the last minute adjustments of their Ducati 1198 bikes during the morning warm up, in order to be ready for the two 22-laps Superbike races. Due to yesterday Superpole upshots, today Carlos Checa lined up from the first row and Shakey Byrne from the fifth.
In race one not a good start for Checa. The Spanish riders did not take advantage from his start from the first row of the grid. In the first few laps Checa was sixth and teammate Shakey, after quite a quick start, was seventeenth. Near to the middle of the race Checa was battling for fourth in a group of six riders while Byrne made up several places up to fourteenth. Checa ended the first race in seventh place and Byrne obtained the fourteenth position.
Also in race two Carlos did not start quickly from the first row, ending the first lap in eighth place. Fifteenth place for Byrne in the first few laps. As the race proceed Checa was able to recover some position and near to the middle of the race he reached the first group of riders in fifth place. Also Byrne recovered quickly and in a few laps he was up tenth position, but caught up in the third group of riders, he was unable to make much progress and concluded in twelfth place. With few laps to go Checa moved up to fourth position and with some incredible overtaking he worked his way up through the field to pass Guintoli, Fabrizio and Haslam to take the lead on the very last lap snatching an extraordinary first victory for Althea racing team.
Carlos Checa: "The second race was perfect. In race one we chose a tyre that was perhaps too hard for the conditions and I found it hard to brake. In race two we selected a better tyre and I could brake much more strongly, I also had a very good pace and was able to pass riders fairly easily. My style of riding actually seemed to mean that tyre wear was less of a problem for me than for some other riders. By the last lap I was up in second and I could finally get pass Haslam. I wanted to pass him earlier but it was impossible and he didn't leave me space to pass until the very end. I am of course extremely happy with the result, it is my first race with the Althea team and on the Ducati 1198 and we have a good package with which to fight this season. My thanks go to the entire team for their hard work and dedication."
Shane Byrne: "The first race I made it was very difficult for myself, I knew I had to make as many passes as possible to get near the front. I pushed to pass Guintoli and Sykes and couldn't make it, so had to go straight. A small problem with the rear brake and it was hard to turn, but anyway I recovered and had good rhythm so I was happy with it, though not so happy with the result. The first thing to say about race two is congratulations to Carlos and to the whole team for the win. Genesio and the team have put together a very competitive machine. There are too many fast riders to be able to start from 18th and expect a good finish, but I got up as far as about tenth place which wasn't so bad, having been caught up in battles with several riders. Today we have seen that there are many riders that can fight for race wins, the level of riding is very good. We go home and concentrate on preparations for Portimao."
Genesio Bevilacqua - General manager: "What can I say? An incredible day. It's the first round of the season and as a team we were well prepared but we didn't expect a Carlos Checa in such amazing form today. It's difficult to win a race at this level and we are extremely satisfied. We worked very hard over recent months to be ready for this weekend, during testing, and so this is an amazing result. Shakey was unfortunately not in perfect shape after the earlier crash but he made good pace in race two and we look forward to Portimao where we know he can be strong. Particular thanks goes to Ducati as it is due to their support that we are here today and celebrating this success. Thanks also to the whole team as their hard work over recent months had led to this incredible result today."

2°,3° e 4° tempo,volano i "nostri" Team!

After four tests sessions over two days, Michel Fabrizio posted the quickest time of all at the official pre-season tests at Phillip Island, a 1'31.650, set on the final morning on his Ducati Xerox machine.
Shane Byrne (Althea Ducati) was second quickest, on a 1'31.662, while Jakub Smrz (Pata B&G Ducati) was one of the riders to improve in the final session, taking his Ducati to third best time, only 0.030 seconds from Fabrizio.
Fastest rider on day one, Carlos Checa (Althea Ducati) was fourth overall, while the first of the four-cylinder riders, Jonathan Rea, was fifth in the combined rankings, having set his personal best time this afternoon on his Hannspree Ten Kate Honda.
The top ten on combined times was rounded out by Noriyuki Haga (Ducati Xerox), Leon Haslam (Suzuki Alstare), Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing), Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) and Max Neukirchner (Hannspree Ten Kate Honda).
Ruben Xaus was top BMW rider, 11th, and the fastest Yamaha man was James Toseland, 12th.
Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) proved quickest of the local riders on show, one place ahead of Lorenzo Lanzi (DFX Corse Ducati) who set 14th best time.
Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare) was 15th in a field of 24, and top Kawasaki rider was local man Chris Vermeulen, who took his machine to 16th place.
The top 20 riders were within just over two seconds of each other.
Michel Fabrizio
"I'm satisfied with the lap times because we were consistently fast. I found good race pace with one of the tyre compounds in particular and this bodes well for the weekend, but the result will very much depend on the weather. There are several fast guys here, so it will undoubtedly be a tough race weekend, as well as a hard-fought championship. It's a difficult challenge but I'm ready to face it."
Shane Byrne: "We had a bit of a problem in the afternoon session but it was good to make a fast time this morning. It was a little bit disappointing to get pipped this afternoon. But it is only a test so it is not the end of the world. It's very positive for the team to have both riders high in the rankings going into next weekend. We can't be too upset to finish second today by only a small margin."
Times: 1. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.650; 2. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'31.662; 3. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.680; 4. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.959; 5. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.175; 6. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.247; 7. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.279; 8. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F 1'32.474; 9. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.621; 10. Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.691; 11. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'32.714; 12. Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.781; 13. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.819; 14. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.830; 15. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'32.869; 16. Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.870
Lascorz tops Supersport times
Spanish rider Joan Lascorz (Provec Motocard.com Kawasaki) headed the field in the middleweight division at Phillip Island, securing the fastest lap of the tests in this morning's session, with a 1'34.374.
Only one rider improved his best time in the afternoon sector, as track conditions deteriorated due to high winds and a drop in temperature right at the end of the day.
Kenan Sofuoglu (Hannspree Ten Kate Honda) was second in the rankings, 2009 Championship runner-up Eugene Laverty (Parkalgar Honda) was third and Sofuoglu's team-mate Michele Pirro fourth.
Sebastien Charpentier (Triumph BE-1) proved to be in fine form in his championship return, going eighth from 17 riders after two days of testing. He was the fastest Triumph rider at the tests.
Times: 1. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.374; 2. Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.691; 3. Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.753; 4. Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'34.793; 5. Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'34.994; 6. Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.060; 7. Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.379; 8. Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'3

Si è conclusa con una vera e propria parata di Ducati la due giorni di test di Phillip Island, ultimo appuntamento prima della partenza del Campiona Mondiale Superbike 2010.
Sono ben quattro le bicilindriche bolognesi che occupano le prime quattro posizioni della graduatoria dei tempi.
Il miglior tempo è stato realizzato da Michel Fabrizio che nel corso di tutti i test ha tenuto un passo molto buono sia in funzione della gara sia per il giro secco.
Il romano ha preceduto di un soffio Shane Byrne (team Althea Racing) e Jakub Smrz (team Pata B&G Racing) con le Ducati private: i tre sono racchiusi in un decimo.
Poco più lontano (a tre decimi) troviamo un'altra Ducati, la seconda del team Althea, guidata da Carlos Checa.
La prima quattro cilindri è quella di Jonathan Rea che ha portato la sua Honda - Hannspree Ten Kate in mezzo alle Ducati, riuscendo a prevalere su Noriyuki Haga.
Settimo tempo per Leon Haslam che ha puntato più al passo dopo aver realizzato nella prima sessione un buon giro secco. La Suzuki si è confermata una moto competitiva anche se Guintoli non riesce ancora a ricavarne il meglio visto che non è andato oltre il 15° posto.
Le Aprilia sono entrate nella top ten non solo grazie a Max Biaggi che ha portato avanti il suo programma in vista della gara, ma anche con Leon Camier che nel secondo giorno è riuscito a migliorarsi.
Ruben Xaus ha cercato nelle battute finali dell'ultima sessione il tempo e lo spagnolo della BMW è arrivato vicinissimo alla top ten, sia pure a un secondo dal leader. Corser è 13°.
In difficoltà la Yamaha alle prese con la nuova moto. Toseland è 12°, mentre Crutchlow addirittura 17°. Gli uomini del team campione del mondo 2009 avranno da lavorare nei giorni che li separano dalle prove di venerdì.
Non da segnali di miglioramento la Kawasaki la migliore delle quali è 16° con Chris Vermeulen.
Lorenzo Lanzi ha stabilito il 14° tempo, mentre Iannuzzo e Baiocco occupano gli ultimi posti della graduatoria seguiti dal solo Roger Lee Hayden alle prese con un mondo completamente nuovo per lui.
I tempi: 1. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.650; 2. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'31.662; 3. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.680; 4. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.959; 5. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.175; 6. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.247; 7. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.279; 8. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F 1'32.474; 9. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.621; 10. Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.691; 11. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'32.714; 12. Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.781; 13. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.819; 14. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.830; 15. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'32.869; 16. Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.870
Mondiale Supersport - La Kawasaki punta al primato
Uscita di scena la Yamaha, la conquista del titolo 2010 sarà una questione tra Kawasaki e Honda, stando ai risultati della due giorni di test in Australia.
Infatti se Joan Lascorz con la ZX-6R ha realizzato il miglior tempo al termine delle quattro sessioni di test, ci altre due Kawasaki al quinto e sesto posto, rispettivamente guidate da Fujiwara (team Kawasaki Motocard.com) e Foret (team Lorenzini by Leoni).
Alle spalle dello spagnolo troviamo, poi, tre Honda con Sofuoglu (HannspreeTen Kate Honda), Laverty (Parkalgar Honda) e Pirro (HannspreeTen Kate Honda), tutti entro sei decimi.
La Triumph, terza Casa impegnata in Supersport, è leggermente attardata rispetto alle avversarie giapponesi: Sebastien Charpentier con la prima tre cilindri inglese è ottavo ma staccato di quasi un secondo e mezzo da Lascorz.
Oltre a Pirro, troviamo gli altri italiani al settimo posto (Roccoli), al quindicesimo (Dell'Omo) e al 17° ed ultimo (la debuttante Paola Cazzola).
I tempi: 1. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.374; 2. Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.691; 3. Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.753; 4. Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'34.793; 5. Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'34.994; 6. Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.060; 7. Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.379; 8. Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'35.735

In bocca al lupo ! frentubo ancora con dfx

giovedì 11 febbraio 2010
IL TEAM DFX CORSE E LORENZO LANZI AL VIA DEL CAMPIONATO DEL MONDO SUPERBIKE 2010
Questa mattina, nella sede del Team DFX Corse, è stato ufficializzato il contratto con Lorenzo Lanzi, una firma che premia una delle squadre più competitive a livello internazionale da tempo impegnate nel Campionato del Mondo Superbike. L’accordo prevede l’utilizzo di due Ducati 1098R modello 2010, ultimo gioiello della casa di Borgo Panigale. La lunga trattativa premia lo sforzo della compagine di Pressana (Vr) in un progetto tutto tricolore con pilota e moto italiane e consolida la fiducia con uno dei migliori talenti del nostro vivaio motociclistico. L’atleta cesenate infatti, nella passata stagione ha già avuto modo di correre in questa struttura maturando una significativa esperienza che potrà essergli utile in un Campionato che si preannuncia tra i più difficili e combattuti di sempre. DANIELE CARLI (Team manager) – “La situazione economica mondiale sta vivendo un momento difficile, ma insieme alla mia squadra abbiamo lavorato al massimo delle nostre possibilità per essere non solo presenti con una moto competitiva ma anche con un pilota italiano di valore con il quale puntare a risultati d’eccellenza. La scelta di Lorenzo Lanzi è conseguente a questa strategia, abbiamo infatti potuto vederlo all’opera durante la scorsa stagione e siamo convinti che con un programma a più ampio respiro egli possa riconfermare tutto il suo talento. Dopo l’eccellente lavoro svolto la scorsa stagione siamo orgogliosi di proseguire la collaborazione con la Ducati, una partnership tecnica ulteriormente consolidata con l’acquisto di due nuovi modelli 2010 della prestigiosa 1098R. Il Team scenderà in pista alla fine della prossima settimana a Phillip Island per effettuare i primi test ufficiali preparandosi al primo round che verrà corso sullo stesso tracciato il 1° di Marzo. Sono grato alle aziende che hanno riconfermato la loro fiducia così ad ogni componente della mia squadra, ci aspetta tanto lavoro ma anche una intatta ed incrollabile volontà di fare bene.”LORENZO LANZI –“Sono grato a Daniele Carli ed al Team DFX Corse per questo progetto che mi vedrà impegnato, come unico pilota della squadra, nel Campionato del Mondo Superbike 2010. L’anno scorso ho potuto correre solo poche prove con loro ma ho capito ed apprezzato subito la professionalità del gruppo veneto. La certezza di prendere parte all’intero torneo mi permette di affrontare questo impegno con la dovuta serenità non disgiunta da una grandissima voglia di riscatto. Sono consapevole di poter dire la mia a livello internazionale ed in sella alla Ducati 1098R e con il Team DFX ho una chance forse irripetibile per dimostrare il mio valore. Ringrazio davvero tutti coloro che hanno reso possibile questa operazione e parto per l’Australia con grande motivazione.”
Fonte: Comunicato Stampa Team Dfx

Triumph e Frentubo assieme nel 2010

A pochi giorni dai test collettivi di Portimao la Supersport vede rivoluzionato il proprio schieramento di partenza ufficiale, almeno per quanto concerne il team ufficiale Triumph, il BE1 Racing. Confermati i “rumors” di questi ultimi giorni: Garry McCoy non fa più parte del progetto e, pertanto, non salirà più in sella ad una Triumph Daytona 675 della squadra italiana. Al contrario il BE1 Racing ha portato a quattro (!) il numero di piloti schierati sotto due team di denominazione diversa (come impone il regolamento), con due grandi sorprese.
Al “ParkinGO Triumph Factory Team” vi saranno Chaz Davies, già riconfermato dopo le ottime tre gare del 2009, e Jason DiSalvo, arrivato dall’America dove è stato pilota ufficiale di Yamaha e Suzuki tra Superbike, Supersport e Daytona SportBike. DiSalvo, di chiari origini italiane, ha firmato lo scorso venerdì con la squadra ufficiale Triumph nella categoria e sarà alla prima esperienza assoluta nel mondiale di categoria.
Ben altro discorso per i due piloti del “ParkinGO Triumph BE1 Racing”: da una parte David Salom, che già era sicuro di correre dopo aver raggiunto l’accordo nelle precedenti settimane, dall’altra Sebastien Charpentier, che ritorna in azione nel campionato dove ha vinto due titoli iridati nel 2005 e 2006. “Captain Seb”, ritiratosi a fine 2007, in quest’ultimo biennio ha corso diverse gare Endurance con Honda, ricoprendo per il team Ten Kate il ruolo di “consulente” per quanto riguarda il team Superstock, seguendo particolarmente da vicino Maxime Berger.
Charpentier ritorna così sostituendo Garry McCoy, con il titolare del team Giuliano Rovelli che ha spiegato le ragioni di questo divorzio a pochi giorni dai test collettivi di Portimao. “Sono molto dispiaciuto che non si sia potuto arrivare ad un accordo tra Garry McCoy e il nostro team, lo ringrazio per la sua determinazione e competenza, e per i risultati dimostrati nel 2009. Auguri per la carriera di Garry nel prossimo future. In ogni caso sono totalmente soddisfatto con lo schieramento di questa nuova squadra nel Mondiale Supersport: tre giovani piloti di talent e un bravo campione del mondo, tutti molto motivati

Eicma 2009

After the ultimate round of the 2009 season in Valencia, the premier class riders and Teams will be reconvening at Sepang in February for the first test session of 2010 including the LCR Honda MotoGP racer Randy de Puniet who will now have time to continue the full rehabilitation of the ankle he broke back in August. Before moving to the hospital to remove the screws from the left ankle, the Frenchman hit the 67th edition of EICMA fair in Milano last Saturday together with the Team Manager Lucio Cecchinello. The pair have been visiting the Team supporters stands (GIVI, REVI’T!, Arrow, PBR, Rapid Bike, Rizoma, Fren Tubo, Elf, Progrip and Mediaset) for the whole day taking photos and signing postcards to hundreds of fans. Randy: “Before going to the hospital to remove the seven screws from my ankle, I preferred to spend one day at EICMA with Lucio and I really enjoyed the atmosphere! The fans have been very warm with me and the Team supporters have been very friendly. I’d like to thank them for their support during the last season and hope to share positive results with them in the future”. Cecchinello: “EICMA is one of the most important event for those who work in the two wheels market and it is also a unique event for the fans because they can meet their favourites. Randy has been very friendly and nice with everybody and I am pretty sure we will be coming next year too thanks to the warmth and the hospitality of our supporters”.