Nuovo tubo benzina antifiamma / olio motore A05110 - Neue Bezin / Oel Leitung A05110 / fire resistant hose

Il nuovo tubo idoneo per benzine e olio motore nasce per offrire una maggiore resistenza alla fiamma
e all'abrazione rispetto alle tradizionali tubazioni pur mantenendo un peso contenuto.
La prima trecciatura e' in kevlar(tm) autoestinguente,la seconda in alluminio EN AW - 6101;
La resistenza alla temperatura e' di -70°+110°;il peso della dimensione D.7.5x15.5 e' di g.170/mt c.a.
La lucentezza del filo in alluminio ne conferisce un aspetto estremamente brillante.

Betreff:Neue Bezin/Oel Leitung

Temperaturresistens: - 70° + 110°

1° Geflecht : in kevlar (tm) selbstloeschend
2° Geflecht : Aluminium EN AW-6101

Gewicht pro meter:190 Gr.(7.5x15.5)

Iannone quarto in Gran Bretagna

“Tutto sommato, quello che era davvero importante era prendere dei punti: quest’anno è fondamentale raccoglierne il più possibile. Avremmo potuto fare meglio e ottenere di più. Dopo il warm up ero indeciso se fare una modifica al cambio della moto o no. Alla fine lo abbiamo mantenuto come nelle qualifiche: con molto vento, funzionava bene, ma oggi il vento era calato e questa scelta non ci ha favoreggiati. In uscita di curva perdevo terreno. Per il resto, la moto ha funzionato bene, e sono contento perché non siamo lontani dagli altri. Mi spiace per la squadra, perché hanno lavorato molto e avremmo potuto portare a casa un risultato migliore. In qualsiasi caso sono positivo, andiamo ad Assen sereni e cercheremo di assicurarci un buon risultato.”

17th giugno, 2012

tratto da motograndprix.motorionline.com






Pol Espargaro provided the perfect response to the Catalunya controversy with a confidant victory in Sunday's British Moto2 Grand Prix at Silverstone.

Espargaro overcame home hero and early leader Scott Redding just before the halfway stage of the 18 laps, then stayed out of reach while Redding beat new championship leader Marc Marquez for second place at the very final turn.

Fellow Englishman Bradley Smith had rocketed from fourth to first courtesy of a brave outside sweep through turn one, with Redding slotting into second behind the Tech 3 rider to compete a dream start for the home fans.

Redding and a combative Smith exchanged places several times before the Marc VDS Kalex rider broke free at the end of the second lap. Smith was swamped by Espargaro, Marquez and Andrea Iannone soon after.

Espargaro - whose collision with Marquez at Catalunya is yet to be resolved in terms of a possible Marquez penalty - galloped past the lanky Redding along the Hangar Straight on lap 8.

The Pons Kalex rider then rode a perfect race to take his second victory of the season by 1.462s.

Redding dropped as low as fourth after losing the lead, but regrouped and spent the last six laps fighting with Marquez for the runner-up spot.

The Englishman out-braked the Repsol Suter star into the slow Loop hairpin at the start of the final lap, before Marquez inevitably slipstreamed back ahead along the Hangar Straight.

But the Spaniard got a major wobble on the exit of the following Stowe turn, giving Redding the invitation he needed to try an out-braking move into the final chicane.

Side-by-side through the entry, Marquez was on the inside - and almost alongside - as the pair accelerated through the ever quickening right-hander that led to the chequered flag. 

Redding refused to budge and clung on to seal second place and his best result of the year by 0.069s.

Iannone took a safe fourth for Speed Master (Speed Up), ahead of fellow Italians Simone Corsi (FTR) and Claudio Corti (Kalex), while Smith hung on for seventh and his best result of the season.


(www.crash.net)

Super Iannone!

BARCELLONA - Grande successo in Moto2 per l'italiano Andrea Iannone (Speed Up), che trionfa nel Gran Premio di Catalogna al termine di una gara condotta quasi sempre in testa e impreziosita da una serie di emozionanti sorpassi con lo svizzero Luhti (Suter) nel giro finale. Il giovane abruzzese, 23 anni a settembre, era partito in seconda fila dopo aver fatto segnare ieri il quarto tempo nelle prove ufficiali. Alla partenza ha subito aggredito il circuito del MontMelò conquistando la testa, e resistendo indomito - grazie ad una straordinaria sensibilità di guida, tutta freno ed entrate - agli attacchi del fuoriclasse spagnolo Marc Marquez (Suter). Con il passare dei giri si è formato un poker di piloti, davanti l'italiano e alle spalle Marquez, Luhti e l'altro spagnolo Pol Espargaro (Kalex). Marquez ad un certo punto ha perso il controllo in curva, ha provato a recuperare l'assetto ma è stato toccato da Espargaro che ha cercato di passarlo all'interno. Nell'incidente ha avuto la peggio proprio Espargaro, mentre il connazionale ha irremidiabilmente perduto contatto dall'altra coppia. Luhti ne h approfittato per passare davanti, però Iannone non si è arreso. Una serie di botta e risposta mozzafiato, fino alla vittoria finale di Iannone. Che al traguardo era raggiante: "Volevo vincere qui in Spagna. Era il mio obiettivo. Ce l'ho fatta, tutto qui", ha provato a minimizzare. "Abbiamo ancora qualcosa in meno rispetto agli altri, ma lavoriamo tanto. Lavoriamo duro", ha detto, ringraziando il suo team. 

"Volevo stare davanti e sono riuscito a tenerli dietro. E' una giornata da ricordare''

testo tratto da repubblica.it

Tubi freno per HONDA CB 1300 ABS 2010 / HONDA CB 1300 ABS 2010 Brake lines / Bremsleitungen CB 1300 ABS 2010

P/N 152151

The photo shows Fren Tubo type 1 hose kit, which has the following characteristics:

304 stainless steel hose, PTFE braiding and PA black colour coating.


The kit is composed of 7 hoses; the unions are as per the conformation of the standard ones and there no assembly modifications are foreseen.

P/N 43310-MFP-J01,43311-MFP-J01 are not inclluded


The hose kit is available in the following variants of materials and colours: 

TYPE 1
Stainless steel braided hose with steel end fittings (480 hours of resistance to rust, accordingly to DIN ISO 4628-3 Standard) and with steel bolts as completion.
The hose is also available transparent, grey, black, blue, red, yellow, white, green or orange covered.

TYPE 2
Stainless steel braided hose with anodized alloy end fittings.
The hose is also available transparent, grey, black, blue, red, yellow, white, green or orange covered.
Standard fittings colourings are: red bushings, blue fittings and red bolts as completion.
Upon request , the fittings are available also in a uniform red, blue or black colour version, as per customer’s preference.

TYPE 3
Kevlar® braided hose with blue colour covering and anodized alloy end fittings.
The hose is also available red, yellow, black, green, orange, white covered and the end fittings in a uniform red, blue or black colour.
Standard fittings colourings are: red bushings, blue fittings and red bolts as completion.
Upon request , the fittings are available also in a uniform red, blue or black colour version, as per customer’s preference.

TYPE 4
Double carbon fiber braided hose and anodized alloy end fittings.
Standard fittings colourings are: stainless steel bushings, black fittings and black bolts as completion.
Upon request , the fittings are available also in a uniform red, blue or black colour version, as per customer’s preference.

All the versions are TÜV approved.


Fren Tubo produces only and exclusively in the Factories situated in Casalecchio di Reno (Bologna) and Fürth (Germany) and does never consent to the outsiders to assembly proper parts.

Fren Tubo products can always be easily traced because they bring Fren Tubo name marked on each fixing bushing (as per specific Standards for brake lines).

Since Fren Tubo uses softer washers, torque for the socket-head screws is different from the ones of the vehicle manufacturers and should never exceed 17 Nm for the aluminium screws and 22 Nm for the steel ones.




COD. ARTICOLO 152151

Nella foto il nostro tipo 1 : tubo in acciaio inox 304,treccia in PTFE e rivestimento in PA colore nero,
i raccordi sono in acciaio con trattamento zinconichel
Il kit e' composto da 7 tubazioni ; gli attacchi riprendono la conformazione di quelli standard e non sono previste modifiche per il montaggio.

nel kit non sono inclusi  due dei tre flessibili posteriori (43310-MFP-J01 e 43311-MFP-J01)

queste le possibili varianti di materiali e colori:

tipo 1- tubo in treccia inox ,disponibile rivestito trasp-grigio-nero-blu-rosso-arancione-giallo-bianco-verde
e raccordi in acciaio (resistenza alla corrosione 480 ore secondo DIN ISO 4628-3)

tipo 2-tubo come sopra,raccordi in lega di alluminio;colorazione standard boccola rossa,raccordo blu e bullone rosso.Su richiesta si possono abbinare  i colori blu-rosso-nero a piacimento

tipo 3-tubo con treccia in kevlar (du pont)colore standard di rivestimento blu,su richiesta disponibile
rosso,giallo,nero,arancione,verde,rosso,bianco e raccordi in lega di alluminio (per colori vedi tipo 2)

tipo 4-tubo con doppia treccia in fibra Carbotech ,boccola di fissaggio in acciaio inox e raccordo in lega di alluminio colore standard nero (altri colori vedi tipo 2)

tutte le versioni sono omologate.

Frentubo produce solo ed esclusivamente negli stabilimenti di Casalecchio (Bo) e Furth (Germania) e non
consente ad esterni di assemblare le  proprie parti; I prodotti Frentubo sono rintracciabili sempre perche' riportano il nome frentubo stampato su ogni boccola di fissaggio.(come previsto del resto dalla normativa freni).

Le coppie di serraggio sono diverse da quelle previste dal costruttore del veicolo poiche' noi utilizziamo
guarnizioni piu' tenere.(22Nm per i raccordi in acciaio e 17Nm per quelli in lega)

www.frentubo.com